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为提高机车高速运行的平稳性,近代准高速或高速机车大多采用一系硬、二系软的悬挂特点。

答案:A

解析:铁路职业技能鉴定参考丛书-内燃机车钳工钳工

内燃机车钳工题库
曲轴磨损一般是不均匀磨损。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cbb0-01c3-3048-c023-38f4882be106.html
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工艺系统没有调整到正确的位置而产生的误差称为(     )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cbb0-013a-e990-c023-38f4882be106.html
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16V240ZJB型柴油机连杆瓦紧余量为0点22~0点30mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cbb0-01c3-4f88-c023-38f4882be102.html
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东风系列内燃机车走行部采用的是车架式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cbb0-01c3-3048-c023-38f4882be11c.html
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增压器与柴油机安装后,各接头处不应有漏气,漏水和漏油现象。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cbb0-01c3-3048-c023-38f4882be11b.html
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如果职工缺乏应有的(     )观念,违章违纪,不仅使旅客、货主得不到满意的服务,甚至可能会发生事故,造成车毁人亡的严重后果。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cbb0-013b-0cb8-c023-38f4882be106.html
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内燃机车轴列式的表示方法有数字表示法和字母表示法两种。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cbb0-01c3-3048-c023-38f4882be11d.html
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气门与气门座接触环带不应过宽,以利于密封。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cbb0-01c3-2878-c023-38f4882be115.html
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为使机车各轴受力均匀,轴箱弹簧需进行选配。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cbb0-01c3-2490-c023-38f4882be100.html
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闸瓦间隙调整器的直接作用是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cbb0-013a-f160-c023-38f4882be123.html
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题目内容
(
判断题
)
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为提高机车高速运行的平稳性,近代准高速或高速机车大多采用一系硬、二系软的悬挂特点。

答案:A

解析:铁路职业技能鉴定参考丛书-内燃机车钳工钳工

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曲轴磨损一般是不均匀磨损。

解析:铁路职业技能鉴定参考丛书-内燃机车钳工钳工

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工艺系统没有调整到正确的位置而产生的误差称为(     )。

A. 误差调整

B. 装配误差

C. 加工误差

D. 视觉误差

解析:铁路职业技能鉴定参考丛书-制动钳工

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16V240ZJB型柴油机连杆瓦紧余量为0点22~0点30mm。

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东风系列内燃机车走行部采用的是车架式。

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增压器与柴油机安装后,各接头处不应有漏气,漏水和漏油现象。

解析:铁路职业技能鉴定参考丛书-内燃机车钳工钳工

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cbb0-01c3-3048-c023-38f4882be11b.html
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如果职工缺乏应有的(     )观念,违章违纪,不仅使旅客、货主得不到满意的服务,甚至可能会发生事故,造成车毁人亡的严重后果。

A. 安全第一

B. 质量第一

C. 职业道德

D. 遵纪守法

解析:铁路职业技能鉴定参考丛书-内燃机车钳工钳工

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内燃机车轴列式的表示方法有数字表示法和字母表示法两种。

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气门与气门座接触环带不应过宽,以利于密封。

解析:铁路职业技能鉴定参考丛书-内燃机车钳工钳工

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cbb0-01c3-2878-c023-38f4882be115.html
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为使机车各轴受力均匀,轴箱弹簧需进行选配。

解析:铁路职业技能鉴定参考丛书-内燃机车钳工钳工

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cbb0-01c3-2490-c023-38f4882be100.html
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闸瓦间隙调整器的直接作用是( )。

A. 调整制动缸活塞行程

B. 调整闸瓦间隙

C. 调整制动倍率

D. 调整制动率

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