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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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（）在下达区间清客命令前或区间疏散时，必须扣停进入受影响区域的列车。

A、行调

B、客调

C、客车队长

D、值班站长

答案：A

解析：《客运公司列车区间疏散（清客）现场处置方案》（E版）4.1.4

地铁值班站长试题

车控室对公共区播放的广播，非客流高峰期音量（），应急广播音量在录音时比照常规广播音量增加（）。

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如人工进路须操作多付道岔，则作业时间如下：人工进路作业时间 = 最远端单付道岔进路作业时间 ﹢ 其余每副道岔摇岔时间 + （所摇道岔总数－ 1） × 15 S

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对“无管网”气体保护的设备房，即七氟丙烷或IG541储气瓶和启动瓶均设置在其保护的设备房内，当自动控制、按压气体紧急释放按钮后未能正常启动气体灭火，不允许进入该设备房操作机械按钮释放气体。

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节能日常管理在管理上遵从（）的原则。

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两相邻车站相邻端墙间的线路范围为( )。

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客运分公司须在黄金周等节假日来临前( )个工作日汇总各车站的预制单程票需求，报生产管理中心。

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防范站外积水灌入车站的原则为：（）；尽最大力量控制在站内出入口局部区域；尽量保证设备区、站台不受影响。

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深圳地铁电子发票系统支持（）天内行程合并开票，乘客开票后将在24小时内收到发票及行程明细单邮件。

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列车按运营要求必经的道岔发生故障后需要人工准备进路人员（）次摇岔、确认开通位置正确后加钩锁器钩锁并用铜锁锁定,该类道岔发生故障属于一级级道岔故障。

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以下不属于个人防护装备的是（）。

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地铁值班站长试题

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单选题

)

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地铁值班站长试题

（）在下达区间清客命令前或区间疏散时，必须扣停进入受影响区域的列车。

A、行调

B、客调

C、客车队长

D、值班站长

答案：A

解析：《客运公司列车区间疏散（清客）现场处置方案》（E版）4.1.4

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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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车控室对公共区播放的广播，非客流高峰期音量（），应急广播音量在录音时比照常规广播音量增加（）。

A. 65-80DB

B. 65-85DB

C. 1-5DB

D. 3-8DB

E. 3-5DB

解析：《深铁运营乘客广播词管理办法》H版6.2.4

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如人工进路须操作多付道岔，则作业时间如下：人工进路作业时间 = 最远端单付道岔进路作业时间 ﹢ 其余每副道岔摇岔时间 + （所摇道岔总数－ 1） × 15 S

解析：《人工准备进路作业标准时间》G版6.11

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对“无管网”气体保护的设备房，即七氟丙烷或IG541储气瓶和启动瓶均设置在其保护的设备房内，当自动控制、按压气体紧急释放按钮后未能正常启动气体灭火，不允许进入该设备房操作机械按钮释放气体。

解析：客运公司地下段车站设备区火灾现场处置方案（B版）7.6

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节能日常管理在管理上遵从（）的原则。

A. 从上到下

B. 从下到上

C. 谁使用，谁负责

D. 谁借出，谁负责

解析：《深铁运营节能管理办法》（E）6.1.4

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两相邻车站相邻端墙间的线路范围为( )。

A. 区间

B. 站内线路（简称站线）

C. 区段

D. 站区

解析：
《深圳地铁11号线行车组织规则（含修改单）》E版4.2.5

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客运分公司须在黄金周等节假日来临前( )个工作日汇总各车站的预制单程票需求，报生产管理中心。

A. 5

B. 10

C. 20

D. 30

解析：《车站票务运作手册(N版）》5.2.2

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防范站外积水灌入车站的原则为：（）；尽最大力量控制在站内出入口局部区域；尽量保证设备区、站台不受影响。

A. 站内堵截

B. 站外堵截

C. 出入口堵截

D. 设备区堵截

解析：《客运公司车站水灾（水淹）现场处置方案（含修改单）》（A）3.3.2

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深圳地铁电子发票系统支持（）天内行程合并开票，乘客开票后将在24小时内收到发票及行程明细单邮件。

A. 30

B. 60

C. 90

D. 120

解析：《票务管理办法》（L版）8.3.1

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列车按运营要求必经的道岔发生故障后需要人工准备进路人员（）次摇岔、确认开通位置正确后加钩锁器钩锁并用铜锁锁定,该类道岔发生故障属于一级级道岔故障。

A. 一

B. 二

C. 三

D. 多

解析：《客运公司道岔故障现场处置方案》（A版）3.2

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以下不属于个人防护装备的是（）。

A. 消防逃生毛巾

B. 消防战斗服

C. 消防头盔

D. 消防手套

解析：《客运公司车站站厅火灾（爆炸）现场处置方案》（C版）5.2

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