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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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车站乘客恐慌及踩踏事件中，列车退出服务在辅助线时，待安全监察部确认调查取证完毕之后，由行调指定相关（）安排人员上车回收乘客遗留物品，乘客遗留物品交由相关车站处理。

A、车站

B、车厂DCC

C、车队

D、专职安全员

答案：A

解析：《客运公司乘客恐慌及踩踏事件现场处置方案》（B版）4.6.2

地铁值班站长试题

客车、工程列车应按规定的编挂条件进行编组，下列车辆禁止编入列车（）

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移动闭塞时线路没有固定划分的闭塞空间，列车间隔是动态的，并随前一列车的移动而移动。（）

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人工准备进路人员，需至少2人，其中一人岗位职务必须是值班站长及以上，

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地铁公交接驳现场处置启动条件,某一区段单向行车预计中断（）以上，而且在采用单线双向行车后，单向行车间隔在20分钟以上。

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站台门的固定门紧邻滑动门，外部为玻璃和不锈钢，用于隔断站台和（）。

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运营期间需进出站台门端门的严禁利用行车间隔进出，不得在列车进出站期间随意进出。

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网络严重中断时，对于重点作业，由各分公司或中心综合值班岗位人员提出，行调予以优先安排。

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深铁运营施工现场安全管理采用“施工负责人制”，统一指挥，并对该项施工作业（）。

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车站发生突发事件时，现场指挥部初期原则上设置在站厅靠近车控室窗台处，值班站长为现场指挥官。（）

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启动公交接驳时的停运车站，客运分公司立即在相关车站的（）上屏蔽受影响各站的购票功能。

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地铁值班站长试题

车站乘客恐慌及踩踏事件中，列车退出服务在辅助线时，待安全监察部确认调查取证完毕之后，由行调指定相关（）安排人员上车回收乘客遗留物品，乘客遗留物品交由相关车站处理。

A、车站

B、车厂DCC

C、车队

D、专职安全员

答案：A

解析：《客运公司乘客恐慌及踩踏事件现场处置方案》（B版）4.6.2

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地铁值班站长试题

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客车、工程列车应按规定的编挂条件进行编组，下列车辆禁止编入列车（）

A. 车体倾斜超过规定限度

B. 曾经发生脱轨或冲撞事故，未经检查确认的

C. 装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的

D. 装载跨装货物的平板车，无跨装特殊装置的

E. 平板车装载货物

解析：《深圳地铁2&8号线行车组织规则》(K版)5.3.5

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移动闭塞时线路没有固定划分的闭塞空间，列车间隔是动态的，并随前一列车的移动而移动。（）

解析：《深圳地铁1号线行车组织规则》（M版）附件A 《深圳地铁2&8号线行车组织规则》（K版）附件A 《深圳地铁11号线行车组织规则》（E版）附件A

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人工准备进路人员，需至少2人，其中一人岗位职务必须是值班站长及以上，

解析：客运公司道岔故障现场处置方案（A版）5.1

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地铁公交接驳现场处置启动条件,某一区段单向行车预计中断（）以上，而且在采用单线双向行车后，单向行车间隔在20分钟以上。

A. 2小时

B. 30分钟

C. 40分钟

D. 1小时

解析：客运一分公司地铁公交接驳现场处置方案（E版）2.2

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站台门的固定门紧邻滑动门，外部为玻璃和不锈钢，用于隔断站台和（）。

A. 设备区

B. 列车

C. 端门内区域

D. 轨道区域

解析：《2号线站台门设备操作规程》（C版）3.2

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运营期间需进出站台门端门的严禁利用行车间隔进出，不得在列车进出站期间随意进出。

解析：《深铁运营施工管理办法》H版11.6.3 管理规定

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网络严重中断时，对于重点作业，由各分公司或中心综合值班岗位人员提出，行调予以优先安排。

解析：《深铁运营施工管理办法》H版17.2管理规定

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深铁运营施工现场安全管理采用“施工负责人制”，统一指挥，并对该项施工作业（）。

A. 全权负责

B. 统一负责

C. 逐级负责

D. 共同负责

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）11.1.1

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车站发生突发事件时，现场指挥部初期原则上设置在站厅靠近车控室窗台处，值班站长为现场指挥官。（）

解析：《客运公司车站、列车发现可疑物品现场处置方案》（B版）2.2.1

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启动公交接驳时的停运车站，客运分公司立即在相关车站的（）上屏蔽受影响各站的购票功能。

A. AVM

B. BOM

C. TVM

D. 闸机

解析：《车站票务处理操作手册》（D版）8.1

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