道岔只锁不摇时，则摇岔时间仅计算挂钩锁时间，按（ ）秒计算。

A. 按付费区优先的原则进行客流组织及票务处理

B. AFC设备大面积故障时，票务处理以服务优先、快速处理、避免纠纷为原则

C. 全部BOM设备故障无法对付费区乘客进行补票和票卡异常处理时，予以免费放行

D. 全部TVM设备故障时，立即启动人工发售预制单程票和BOM发售单程票

E. 全部出闸闸机故障时，立即开放人工出闸检票通道，持单程票的乘客回收单程票后予以放行，持其它乘车凭证进站的乘客予以放行，无票乘客按规定补票后予以放行。全部入站闸机故障时，立即开放人工入站检票通道，避免无乘车凭证乘客进入付费区

F. 车站票务管理终端无法使用时，车站须人工填写票务报表，修复后再将数据录入票务系统。

A. 负责与行调(车站)确认封锁区域内行车条件

B. 负责办理该项作业请/销点手续

C. 负责该项作业人员/设备的安全管理

D. 负责接收调度命令并与列车司机核对命令内容

E. 负责及时与行调、车站、车厂联系作业有关事项

A. 向上

B. 向下

C. 向外

D. 向里

A. 四

B. 五

C. 六

D. 七

A. 5分钟

B. 10分钟

C. 15分钟

D. 20分钟

A. 高压设备房

B. 信号机械室

C. 长扶梯

D. 站台

E. 出入口

A. 应坚持“人民至上，生命至上”的理念

B. 原则上，遇车站采用“就地级”处置仍无法打开站台门或列车停站3分钟及以上仍无法打开时，行调可视情况组织列车关门动车

C. 在运营期间无列车停靠站台时，严禁未经行调同意擅自打开站台门的滑动门及应急门

D. 滑动门故障修复后，须利用下一列车进行一次相应侧的站台门开关门试验，须经行调同意，车站和司机做好配合

E. 车站紧急情况远程操作IBP盘时，无需行调授权，但需与站台岗人员做好互控，确保安全。