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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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列车部分车厢未在站台区域时的清客，站人员确认清客完毕后，应及时将（）进行关闭。

A、所有车门

B、所有站台门

C、有人员下车的车门

D、以上都不是

答案：B

解析：《客运公司列车区间疏散（清客）现场处置方案》（E版）4.2.8

地铁值班站长试题

当年的报表按月存放于车站备品库，满（）后由车站按年份打包。

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演练结束后，演练评估工作由演练工作组负责，评估不合格的演练项目须整改后重新开展培训，无需重新进行演练。（）

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人工准备进路时，摇岔完成后选择在安全避让点避让的，则到达安全避让点的时间按10秒计算。（）

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以下属于客运一分公司重点防火部位的是（）
有：档案室、资料室、材料总库、仓库、危险物资临时存放柜、区间隧道、车站车控室、所管辖的气体灭火房间、员工宿舍、客车司机行车公寓

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移动闭塞法是指一条进路内两个同方向相邻信号机间只允许一列车占用（列车救援时除外），列车凭地面信号运行的行车闭塞方法。（）

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人工解锁进路：当需取消已处于接近锁闭状态，包括（）的进路或在办理取消引导接车进路时，使用总人解。

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涉及接触网拆挂地线的作业，固定式红闪灯设置在接地线外约（）米处。

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当因信号系统（SIG）故障失效或其它原因使PSC无法对门机（DCU）进行自动控制时，由（）或被授权操作人员操作就地控制盘（PSL）控制站台门的开关。

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车站根据本站公共区、设备区特点进行责任区划分，按照《包保责任区划分表》，气体保护房间应由车站值班员或值班站长进行巡视。

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载客列车在区间迫停超过()分钟且前方线路短期内暂不具备开通条件时，可由行调下达指令进行区间清客（或者退行于后方站清客）。

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地铁值班站长试题

列车部分车厢未在站台区域时的清客，站人员确认清客完毕后，应及时将（）进行关闭。

A、所有车门

B、所有站台门

C、有人员下车的车门

D、以上都不是

答案：B

解析：《客运公司列车区间疏散（清客）现场处置方案》（E版）4.2.8

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当年的报表按月存放于车站备品库，满（）后由车站按年份打包。

A. 三个月

B. 六个月

C. 一年

D. 两年

解析：《车站票务运作手册》N版5.3.3

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演练结束后，演练评估工作由演练工作组负责，评估不合格的演练项目须整改后重新开展培训，无需重新进行演练。（）

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人工准备进路时，摇岔完成后选择在安全避让点避让的，则到达安全避让点的时间按10秒计算。（）

解析：《人工准备进路作业标准时间》（G版）6.2

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以下属于客运一分公司重点防火部位的是（）
有：档案室、资料室、材料总库、仓库、危险物资临时存放柜、区间隧道、车站车控室、所管辖的气体灭火房间、员工宿舍、客车司机行车公寓

A. 区间隧道

B. 票务室

C. 车站车控室

D. 员工宿舍

E. 所管辖的气体灭火房间

解析：客运一分公司安全管理规定（D版）6.1.5

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移动闭塞法是指一条进路内两个同方向相邻信号机间只允许一列车占用（列车救援时除外），列车凭地面信号运行的行车闭塞方法。（）

解析：《深圳地铁2&8号线行车组织规则》（K版）附件A序号6

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人工解锁进路：当需取消已处于接近锁闭状态，包括（）的进路或在办理取消引导接车进路时，使用总人解。

A. 道岔锁闭

B. 道岔封锁

C. 接近区段有车

D. 信号开放

E. 进路空闲

解析：《2&8号线信号系统设备操作规程》（E版）5.3.1

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涉及接触网拆挂地线的作业，固定式红闪灯设置在接地线外约（）米处。

A. 2

B. 3

C. 10

D. 5

解析：《深铁运营施工管理办法》（I版）25.1 3）

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当因信号系统（SIG）故障失效或其它原因使PSC无法对门机（DCU）进行自动控制时，由（）或被授权操作人员操作就地控制盘（PSL）控制站台门的开关。

A. 行值

B. 行调

C. 司机

D. 站台值守人员

解析：1号线站台门设备操作规程（G版）5.1.2

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车站根据本站公共区、设备区特点进行责任区划分，按照《包保责任区划分表》，气体保护房间应由车站值班员或值班站长进行巡视。

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N）5.1.2

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载客列车在区间迫停超过()分钟且前方线路短期内暂不具备开通条件时，可由行调下达指令进行区间清客（或者退行于后方站清客）。

A. 20

B. 30

C. 5

D. 10

解析：客运公司列车区间疏散（清客）现场处置方案（E版）4.1.3

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