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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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深铁运营各单位对行车设备、服务设施的养护、检查、维修及工程车、调试列车的开行等，应制订严谨的工作计划、施工计划，避免浪费（）资源。

A、隧道区间

B、联锁区

C、轨行区

D、站区

答案：C

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）6.4

地铁值班站长试题

区间清客时，如列车对应的清客区域存在无疏散平台衔接情况时，行调应通知车站携带（）前往现场进行清客。

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在正线车站、变电所（含车厂）、调度大厅等地点进行，不进入行车线路亦不影响行车，ZE类以外的施工作业为ZF类。（）

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正线运营的列车发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时，司机应立即报告行调并尽量维持列车进站，行调须通知相关车站提前做好清客准备；列车不能维持进站或司机反应继续运行无法确保安全的，立即组织区间疏散。

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当发生故障，FAS系统界面温感状态灯显示（）颜色。

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现场信号机引导信号灯显示一个红色一个绿色。

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下列哪些属于一级服务事件（）

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站台门故障时，站务人员需负责跟进故障处置进度。

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2号线FAS系统的界面不包括（）

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现场人员发现或接到车站/列车车厢内有可疑人员的信息时立即报行调。

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事故可能引发的次生、衍生事故：引起乘客恐慌、踩踏，造成人员伤亡等。

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地铁值班站长试题

深铁运营各单位对行车设备、服务设施的养护、检查、维修及工程车、调试列车的开行等，应制订严谨的工作计划、施工计划，避免浪费（）资源。

A、隧道区间

B、联锁区

C、轨行区

D、站区

答案：C

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）6.4

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地铁值班站长试题

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区间清客时，如列车对应的清客区域存在无疏散平台衔接情况时，行调应通知车站携带（）前往现场进行清客。

A. 下轨梯

B. 探照灯

C. 红闪灯

D. 信号灯

解析：《客运公司列车区间疏散（清客）现场处置方案》（E版）7.3

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在正线车站、变电所（含车厂）、调度大厅等地点进行，不进入行车线路亦不影响行车，ZE类以外的施工作业为ZF类。（）

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）7.1.2

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正线运营的列车发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时，司机应立即报告行调并尽量维持列车进站，行调须通知相关车站提前做好清客准备；列车不能维持进站或司机反应继续运行无法确保安全的，立即组织区间疏散。

解析：深圳地铁2&8号线行车组织规则（K版）8.11.2

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当发生故障，FAS系统界面温感状态灯显示（）颜色。

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

D. 蓝色

解析：《2号线综合监控系统操作规程》（E版）5.3.1

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现场信号机引导信号灯显示一个红色一个绿色。

解析：深圳地铁11号线行车组织规则（含修改单）C版 10.3.1

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下列哪些属于一级服务事件（）

A. 电梯轿厢滞留（电梯困人）人员90分钟（含）以上

B. 列车晚点1小时以上

C. 首班车晚开、车站开站延误30分钟以上（深铁运营同意除外）

D. 无

E. 无

解析：《深铁运营事故处理规则》（I）7.6.1

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站台门故障时，站务人员需负责跟进故障处置进度。

解析：《客运公司站台门故障现场处置方案》A版 3.2.4

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2号线FAS系统的界面不包括（）

A. 系统图

B. 站厅、站台、隧道、出入口平面图

C. 感温光纤

D. 风机

解析：2号线综合监控系统操作规程（E版）5.3

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现场人员发现或接到车站/列车车厢内有可疑人员的信息时立即报行调。

解析：《客运公司车站、列车发现可疑人员现场处置方案》B版3.2

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事故可能引发的次生、衍生事故：引起乘客恐慌、踩踏，造成人员伤亡等。

解析：客运公司车站、列车发现可疑人员现场处置方案（B版）1.5

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