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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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原则上同一施工负责人同一时间段内不得担任（）作业的施工负责人，有特殊规定除外。

A、一项以上

B、两项

C、两项以上

D、多项

答案：A

解析：《客运一分公司施工管理实施细则》（E版）7.10.3

地铁值班站长试题

若玻璃破碎的为滑动门，则将该档滑动门（）后保持关闭,使用封箱胶纸“米”字型粘贴龟裂滑动门

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个人使用的办公电脑等办公设备（）小时以上不使用时应关机，具备查询录像功能的车站站长室电脑按生产用电脑管理。

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（）负责广播词的编写、修订及审核。

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站台门故障导致ASD/EED门关闭且锁紧信号断开，造成列车无法正常进站或出站时，可操作“互锁解除”开关，强行给出ASD/EED互锁解除的信号，让列车进站或出站。

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属于在正线进行无需开行列车，但影响正线、辅助线行车的ZC3类的作业条件有（）。

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运营期间，计轴区段受干扰故障，经行调同意，（）进行计轴预复位操作。行调组织通信列车，通过光带自动消除，若上述操作完成后，故障光带无法消除时，行调须立即通知通号中心综合值班员。

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1号线正线为双线，列车运行采用（）靠右侧行车。

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有关敏感信息描述以下正确的是（）

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车站乘客恐慌及踩踏事件中，列车退出服务在辅助线时，待安全监察部确认调查取证完毕之后，由行调指定相关（）安排人员上车回收乘客遗留物品，乘客遗留物品交由相关车站处理。

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深铁运营顾客增值管理程序（A版）中顾客增值项目的管理包含（）、的全过程管理，旨在为顾客创造除基础服务之外，有附加价值的服务。

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地铁值班站长试题

原则上同一施工负责人同一时间段内不得担任（）作业的施工负责人，有特殊规定除外。

A、一项以上

B、两项

C、两项以上

D、多项

答案：A

解析：《客运一分公司施工管理实施细则》（E版）7.10.3

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地铁值班站长试题

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若玻璃破碎的为滑动门，则将该档滑动门（）后保持关闭,使用封箱胶纸“米”字型粘贴龟裂滑动门

A. 旁路

B. 隔离

C. 手动开

D. 自动

解析：《客运公司非全自动线路站台门故障现场处置方案》（B版）

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个人使用的办公电脑等办公设备（）小时以上不使用时应关机，具备查询录像功能的车站站长室电脑按生产用电脑管理。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：深铁运营节能管理办法(E版)8.10

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（）负责广播词的编写、修订及审核。

A. 计划经营部

B. 生产管理中心

C. 客运分公司

D. 党群办公室

解析：《深铁运营乘客广播词管理办法》（H版）5.1.1

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站台门故障导致ASD/EED门关闭且锁紧信号断开，造成列车无法正常进站或出站时，可操作“互锁解除”开关，强行给出ASD/EED互锁解除的信号，让列车进站或出站。

解析：《11号线站台门设备操作规程》B版5.2.3

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属于在正线进行无需开行列车，但影响正线、辅助线行车的ZC3类的作业条件有（）。

A. 停止接触网供电

B. 停止接触轨供电

C. 需挂地线

D. 接触网必须带电

E. 不需挂地线

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）7.1.2

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运营期间，计轴区段受干扰故障，经行调同意，（）进行计轴预复位操作。行调组织通信列车，通过光带自动消除，若上述操作完成后，故障光带无法消除时，行调须立即通知通号中心综合值班员。

A. 值班站长

B. 车站值班员（行车）

C. 车站值班员（客运）

D. 助理值班员

解析：《2&8号线信号系统设备操作规程》（E版）5.1.7

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1号线正线为双线，列车运行采用（）靠右侧行车。

A. 双线单向

B. 双线双向

C. 单线单向

D. 单线双向

解析：深圳地铁1号线行车组织规则（M版）4.2.6

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有关敏感信息描述以下正确的是（）

A. 乘客死亡

B. 员工伤亡

C. 治安事故

D. 客伤事件

E. 涉恐涉政涉外等重要信息或发生群体性事件

解析：客运一分公司设备故障或事件信息通报与发布实施细则（D版）4.2.6

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车站乘客恐慌及踩踏事件中，列车退出服务在辅助线时，待安全监察部确认调查取证完毕之后，由行调指定相关（）安排人员上车回收乘客遗留物品，乘客遗留物品交由相关车站处理。

A. 车站

B. 车厂DCC

C. 车队

D. 专职安全员

解析：《客运公司乘客恐慌及踩踏事件现场处置方案》（B版）4.6.2

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深铁运营顾客增值管理程序（A版）中顾客增值项目的管理包含（）、的全过程管理，旨在为顾客创造除基础服务之外，有附加价值的服务。

A. 项目发起

B. 项目调查

C. 项目研究

D. 项目决策

E. 项目执行

F. 项目总结

解析：深铁运营顾客增值管理程序（A版）6.2

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