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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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在发布采用电话闭塞行车命令后，各车站自行掌握准备进路时机，进路准备好后报告（）。

A、行调

B、客运综合值班

C、环调

D、车控室

答案：D

解析：《客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案》（C版）5.7.2

地铁值班站长试题

车站员工、微型消防站等关键岗位人员的消防安全培训应当至少( )进行一次，每次培训时间不得少于2小时。

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失物中已付邮资的一般信件由车站代为( )，可以不办理招领。

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最后一班车开出前5分钟,由( )通知助理值班员停止售票。

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2号线站台门玻璃的材质采用（）。

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在非客流高峰时段，车站公共区地面的垃圾及污渍在( )内清洁完毕，雨天应以清洁地面积水为主要工作。

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按定义的列车正常运行方向，列车停在车站时尾部对应的车站端墙是（）。

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如需操作多副道岔，则应遵循从车站方向由远及近手摇道岔。

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深铁运营客运组织规则（B版）客运组织规定描述：车站对非正常情况下客流组织工作，值班站长按本标准6.4所属情况，结合“易人、易地、易性”的原则，组织车站员工迅速、果断、正确的处理，避免扩大影响，处理过程及结果及时报备（）。

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失物中已付邮资的一般信件由（）代为投寄，可以不办理招领。

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如一条进路有多副道岔故障，从车站方向由远及近人工准备进路，返回时由近及远确认整条进路是否正确。

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地铁值班站长试题

在发布采用电话闭塞行车命令后，各车站自行掌握准备进路时机，进路准备好后报告（）。

A、行调

B、客运综合值班

C、环调

D、车控室

答案：D

解析：《客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案》（C版）5.7.2

相关题目

车站员工、微型消防站等关键岗位人员的消防安全培训应当至少( )进行一次，每次培训时间不得少于2小时。

A. 每周

B. 每月

C. 每季度

D. 每半年

解析：《深铁运营消防安全管理办法》G版9.5

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失物中已付邮资的一般信件由车站代为( )，可以不办理招领。

A. 保管

B. 销毁

C. 投寄

D. 移交失物中心

解析：《深铁运营乘客遗失物品管理办法（G版）》7.4.3

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最后一班车开出前5分钟,由( )通知助理值班员停止售票。

A. 值班站长

B. 助理值班员

C. 车站值班员

D. 保安

解析：《客运一分公司车站运作手册》N版5.1

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2号线站台门玻璃的材质采用（）。

A. 普通玻璃

B. 玻璃

C. 双层钢化玻璃

D. 单层钢化玻璃

解析：《2号线站台门设备操作规程》（C版）4.1

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在非客流高峰时段，车站公共区地面的垃圾及污渍在( )内清洁完毕，雨天应以清洁地面积水为主要工作。

A. 5分钟

B. 10分钟

C. 15分钟

D. 20分钟

解析：《客运一分公司车站运作手册》N版5.12.3

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按定义的列车正常运行方向，列车停在车站时尾部对应的车站端墙是（）。

A. 尾端墙

B. 头端墙

C. 端门

D. 以上都不是

解析：《深圳地铁1号线行车组织规则》（M版）附件A 《深圳地铁2&8号线行车组织规则》（K版）附件A 《深圳地铁11号线行车组织规则》（E版）附件A

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如需操作多副道岔，则应遵循从车站方向由远及近手摇道岔。

解析：《深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案》C版4.2.2.4

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A. 行调

B. 站区长

C. 站区助理

D. 分公司综合值班

E. 总调

解析：深铁运营客运组织规则（B版）6.2.3

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失物中已付邮资的一般信件由（）代为投寄，可以不办理招领。

A. 站长

B. 车站

C. 值班站长

D. 值班员

解析：深铁运营乘客遗失物品管理办法G版7.4.3

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如一条进路有多副道岔故障，从车站方向由远及近人工准备进路，返回时由近及远确认整条进路是否正确。

解析：《客运公司道岔故障现场处置方案（A版）》3.1.5

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在发布采用电话闭塞行车命令后，各车站自行掌握准备进路时机，进路准备好后报告（ ）。

在发布采用电话闭塞行车命令后，各车站自行掌握准备进路时机，进路准备好后报告（）。