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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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在客流高峰时段，车站公共区地面的垃圾及污渍必须在（）内清洁完毕。雨天应以清洁地面积水为主要工作。

A、5分钟

B、10分钟

C、15分钟

D、20分钟

答案：D

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N版）5.12.3

地铁值班站长试题

作业面是指在安全防护措施内，现场施工作业的实际范围。（）

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运营期间在站台延伸走廊的ZF类施工，应利用( )进行作业，一人作业一人防护，严禁在列车进出站期间作业。

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以下( )是车站发生抢劫、斗殴、劫持人质等严重治安时值班站长的现场应急处理。

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操作指示盘(PSA)：Platform Screen Door Status Monitor，用于监视站台门的状态及故障信息，并实时记录保存于硬盘内，位于车控室内。

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如因拾物等需要打开站台门时，车站经行调同意并做好按压（）进行防护后，方可进行操作。

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电话闭塞法表示车厂与车站间或相邻车站间通过电话联系，确认区段(一个区间及接车站线)空闲、道岔位置正确且锁闭，司机凭行车日志，一个区段只允许一列车占用的行车闭塞方法。（）

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盗用密钥进行车票制作、发售、利用AFC设备赋值属于二类票务违章。

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预警等级按照突发事件的紧急程度、发展势态和可能造成的危害程度，由低到高划分为（）个预警级别。

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生产管理室是客运一分公司施工管理归口部门，负责与运营集团线生产管理中心、各一级机构施工管理接口人员对接，协调安排分公司各项施工作业计划及其配合事项。（）

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票务违章责任划分（）。

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地铁值班站长试题

题目内容

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单选题

)

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地铁值班站长试题

在客流高峰时段，车站公共区地面的垃圾及污渍必须在（）内清洁完毕。雨天应以清洁地面积水为主要工作。

A、5分钟

B、10分钟

C、15分钟

D、20分钟

答案：D

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N版）5.12.3

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作业面是指在安全防护措施内，现场施工作业的实际范围。（）

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）4.4

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运营期间在站台延伸走廊的ZF类施工，应利用( )进行作业，一人作业一人防护，严禁在列车进出站期间作业。

A. 非运营时间

B. 运营时间

C. 行车间隔

D. 列车到站时间

解析：《深铁运营施工管理办法》H版11.6.4施工人员进入车站，轨行区，设备房规定

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以下( )是车站发生抢劫、斗殴、劫持人质等严重治安时值班站长的现场应急处理。

A. 组织站务人员积极寻找证人

B. 发生斗殴事件，涉及人数较多，立即执行车站疏散现场处置方案

C. 发生劫持人质，根据公安要求执行车站疏散现场处置方案

D. 发生持械伤人事件，立即通知地铁公安

E. 如有人员受伤，通知车站值班员报120

解析：《车站、列车发生抢劫、斗殴、劫持人质等严重治安或刑事事件现场处置方案》B版 4.2 岗位指引

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操作指示盘(PSA)：Platform Screen Door Status Monitor，用于监视站台门的状态及故障信息，并实时记录保存于硬盘内，位于车控室内。

解析：1号线站台门设备操作规程（G版）3.5

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如因拾物等需要打开站台门时，车站经行调同意并做好按压（）进行防护后，方可进行操作。

A. 紧急停车按钮

B. 扣车

C. 互锁解除

D. 预复位

解析：《客运公司非全自动线路站台门故障现场处置方案（B版）》4.1.5

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电话闭塞法表示车厂与车站间或相邻车站间通过电话联系，确认区段(一个区间及接车站线)空闲、道岔位置正确且锁闭，司机凭行车日志，一个区段只允许一列车占用的行车闭塞方法。（）

解析：《深圳地铁1号线行车组织规则》（M版）附件A
《深圳地铁2&8号线行车组织规则》（K版）附件A
《深圳地铁11号线行车组织规则》（E版）附件A

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盗用密钥进行车票制作、发售、利用AFC设备赋值属于二类票务违章。

解析：《票务稽查管理办法（K版）》9.4.3

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预警等级按照突发事件的紧急程度、发展势态和可能造成的危害程度，由低到高划分为（）个预警级别。

A. 三

B. 四

C. 五

D. 六

解析：《客运一分公司应急管理规定》（C版）6.2

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生产管理室是客运一分公司施工管理归口部门，负责与运营集团线生产管理中心、各一级机构施工管理接口人员对接，协调安排分公司各项施工作业计划及其配合事项。（）

解析：《客运一分公司施工管理实施细则》（E版）5.1.1

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票务违章责任划分（）。

A. 全部责任：100%责任

B. 主要责任：60%-90%责任

C. 次要责任：30%-40%责任

D. 一定责任：20%-30%责任

E. 同等责任：相同成分的责任

解析：《票务稽查管理办法（K版）》9.1

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