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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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在值班员确认列车完全进入股道后，可用人工解锁的方法解锁引导进路。若为（），则此时引导被取消，但进路不会被取消。只有按“人工解锁进路”操作，才能同时取消引导和进路。

A、区间信号机

B、出站信号机

C、进站信号机

D、进路信号机

答案：D

解析：《2&8号线信号系统设备操作规程》（E版）5.1.7.（13)

地铁值班站长试题

微型消防站（）至少开展一次消防安全实操培训、教育

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启动公交接驳时的停运车站，立即将本站全部自动售票机设为（）状态。

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车站发生客伤事件时应及时预判费用额度，费用（含紧急抢救费用）超过（）元时，站务车间需协商保险公司寻求临时授权额度。

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9号道岔侧向构造速度为（）。

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本班结存雨伞数=（）+（）+本班调进雨伞数-本班借出雨伞数-（）

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列车在区间隧道发生火灾时，由（）确认列车失火部分（分车头、车中部、车尾），选择执行合适的火灾模式命令。

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动火完毕后，现场安全负责人应该与（）共同对临时动火作业进行验收。

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发生突发事件时,坚持“先救人，后救物；先全面，后局部”的原则，优先组织人员疏散、伤员抢救，同时兼顾重点设备和环境的防护，将损失降至最低限度。（）

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大客流分类不包含：（）。

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各生产车间（室）制定月度检查计划，合理安排受检单位检查（），对6S实施效果不佳的场所应适当增加检查力度。

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地铁值班站长试题

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单选题

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地铁值班站长试题

在值班员确认列车完全进入股道后，可用人工解锁的方法解锁引导进路。若为（），则此时引导被取消，但进路不会被取消。只有按“人工解锁进路”操作，才能同时取消引导和进路。

A、区间信号机

B、出站信号机

C、进站信号机

D、进路信号机

答案：D

解析：《2&8号线信号系统设备操作规程》（E版）5.1.7.（13)

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地铁值班站长试题

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微型消防站（）至少开展一次消防安全实操培训、教育

A. 每周

B. 每月

C. 每季度

D. 每半年

解析：《深铁运营消防安全管理办法》(G版)12.2.6

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启动公交接驳时的停运车站，立即将本站全部自动售票机设为（）状态。

A. 断电

B. 开机

C. 暂停服务

D. 停运

解析：《车站票务处理操作手册》（D版）8.1 2) a)

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车站发生客伤事件时应及时预判费用额度，费用（含紧急抢救费用）超过（）元时，站务车间需协商保险公司寻求临时授权额度。

A. 500

B. 1000

C. 1500

D. 2000

解析：《客运一分公司客伤管理实施细则》（D版）6.3.5

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9号道岔侧向构造速度为（）。

A. 25km/h

B. 30km/h

C. 35km/h

D. 40km/h

解析：《深圳地铁1号线行车组织规则》（M版）4.2.12
《深圳地铁2&8号线行车组织规则》（K版）4.2.10
《深圳地铁11号线行车组织规则》（E版）4.2.10

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本班结存雨伞数=（）+（）+本班调进雨伞数-本班借出雨伞数-（）

A. 上班结存雨伞数

B. 本班归还雨伞数

C. 本班调出雨伞数

D. 本班调出雨伞收回押金数

解析：《深铁运营便民雨伞管理办法》G版附件2

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列车在区间隧道发生火灾时，由（）确认列车失火部分（分车头、车中部、车尾），选择执行合适的火灾模式命令。

A. 行调

B. 环调

C. 客运综合值班

D. 车控室值班人员

解析：1号线综合监控系统操作规程（D版）7.1.5

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动火完毕后，现场安全负责人应该与（）共同对临时动火作业进行验收。

A. 施工负责人

B. 动火人员

C. 现场监护人

D. 车站站务人员

解析：《深铁运营消防安全管理办法》（G版）13.5.3

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发生突发事件时,坚持“先救人，后救物；先全面，后局部”的原则，优先组织人员疏散、伤员抢救，同时兼顾重点设备和环境的防护，将损失降至最低限度。（）

解析：《客运公司车站清客、疏散现场处置方案》（B版）3.1.5

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大客流分类不包含：（）。

A. 一级突发大客流

B. 二级突发大客流

C. 三级突发大客流

D. 四级突发大客流

解析：深铁运营突发大客流组织专项预案（E版）3.1.1

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各生产车间（室）制定月度检查计划，合理安排受检单位检查（），对6S实施效果不佳的场所应适当增加检查力度。

A. 效率

B. 频率

C. 速度

D. 频次

解析：客运一分公司实施6S管理规定（D版）8.3

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