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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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值班站长职责不包括（）。

A、负责部分票务钥匙的保管

B、负责乘客事务的处理

C、执行紧急情况下的票务运作模式

D、负责对AFC设备及系统运作状态的监控

答案：D

解析：《车站票务运作手册》（N版）4.3

地铁值班站长试题

关于每种车型的1位端定义，以下说法正确的是（）

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出入口外有边坡的车站，在恶劣天气前后应各检查一次，在预警信号有效期内为4小时1次。（）

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现场信号机引导信号灯显示一个红色一个绿色。

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（）以上级别台风或大风天气过后，由OCC根据《深铁运营自然灾害应急处置专项预案》组织相关部门对地面段上下行进行检查，确认是否可满足正常运营条件。

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施工请请点时，( )和( )共同核对作业令的各项内容，确认正确无误后，点击“提交”按钮，送行调批准（ZF类无需经行调批准，车站值班员办理登记审批请点手续后即可施工）。

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补办的员工卡须在旧卡挂失（）天后方可将挂失员工卡里原有余额转到新办的员工卡内。

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涉及 5 分钟以上晚点，生产管理室根据深铁运营要求，在 3 个工作日内形成分公司分析报告反馈生产管理中心，配合生产管理中心分析、定责。

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凡进入轨行区施工的施工作业人员必须按要求穿戴荧光衣、安全帽，按规定设置（），并根据作业地点、性质及作业要求使用其它安全防护用品。

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运营期间抢修计划由( )或厂调根据抢修需要，直接以具备录音条件的电话，下达调度命令准许抢修人员进入抢修区域抢修。

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站台人员需立即显示紧急停车手信号及按压紧急停车按钮的情况（）。

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单选题

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地铁值班站长试题

值班站长职责不包括（）。

A、负责部分票务钥匙的保管

B、负责乘客事务的处理

C、执行紧急情况下的票务运作模式

D、负责对AFC设备及系统运作状态的监控

答案：D

解析：《车站票务运作手册》（N版）4.3

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关于每种车型的1位端定义，以下说法正确的是（）

A. A车:全自动车钩处的车端为1位端

B. A车:半永久牵引杆处的车端为1位端

C. B车:远离受电弓的一端为1位端

D. C车:半永久牵引杆处的车端为1位端

E. C车:半自动车钩处的车端为1位端

解析：《深圳地铁1号线行车组织规则》（M版）4.9.7 《深圳地铁2&8号线行车组织规则》（K版）4.8.7 《深圳地铁11号线行车组织规则》（E版）4.9.9

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出入口外有边坡的车站，在恶劣天气前后应各检查一次，在预警信号有效期内为4小时1次。（）

解析：《深铁运营防汛安全工作管理办法》（C版）7.3.1

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现场信号机引导信号灯显示一个红色一个绿色。

解析：深圳地铁11号线行车组织规则（含修改单）C版 10.3.1

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（）以上级别台风或大风天气过后，由OCC根据《深铁运营自然灾害应急处置专项预案》组织相关部门对地面段上下行进行检查，确认是否可满足正常运营条件。

A. 黄色

B. 橙色

C. 蓝色

D. 红色

解析：客运一分公司运营安全签字确认实施细则（B版）6.6

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施工请请点时，( )和( )共同核对作业令的各项内容，确认正确无误后，点击“提交”按钮，送行调批准（ZF类无需经行调批准，车站值班员办理登记审批请点手续后即可施工）。

A. 站长

B. 值班站长

C. 车站值班员

D. 施工负责人

解析：《深铁运营施工管理办法》H版10.2.2管理规定

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补办的员工卡须在旧卡挂失（）天后方可将挂失员工卡里原有余额转到新办的员工卡内。

A. 5

B. 10

C. 20

D. 30

解析：《票务管理办法》L版附件1 2.4

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涉及 5 分钟以上晚点，生产管理室根据深铁运营要求，在 3 个工作日内形成分公司分析报告反馈生产管理中心，配合生产管理中心分析、定责。

解析：《客运一分公司晚点责任划分管理规定》（C版）9.2

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凡进入轨行区施工的施工作业人员必须按要求穿戴荧光衣、安全帽，按规定设置（），并根据作业地点、性质及作业要求使用其它安全防护用品。

A. 警戒线

B. 铁马

C. 红闪灯

D. 隔离栏

解析：《深铁运营施工管理办法》（I版）25.3 3）

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运营期间抢修计划由( )或厂调根据抢修需要，直接以具备录音条件的电话，下达调度命令准许抢修人员进入抢修区域抢修。

A. 生产管理中心

B. 总值

C. 环调

D. 调度指挥中心

解析：《深铁运营施工管理办法》H版6.4.2

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站台人员需立即显示紧急停车手信号及按压紧急停车按钮的情况（）。

A. 发现站台门、车门夹人夹物或夹人夹物动车时

B. 发现车门打开动车时

C. 车站发现人员坠入或非法进入轨行区时

D. 发现侵限或轨道上有危急行车安全的侵线物品时

E. 其他危急行车安全的突发情况时

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N版）6.4.1

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