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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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多选题

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风险危险源分类中，客运组织类风险包括（）等方面的风险。

A、车站作业

B、客流疏导

C、乘客行为

D、恶劣天气

E、自然环境

答案：ABC

解析：《深铁运营安全生产风险控制与隐患管理办法》（E版）7.1.6.4）

地铁值班站长试题

对作业过程违章情节严重的，深铁运营将予以取消该施工负责人资质，同时责令该单位进行全面停工整改。涉及取消施工负责资质人超3人次，将取消该外单位在深铁运营管辖区域担任施工负责人的资质，且（）内不得再次申请。

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车站实行（）管理，由下至上负责制度，各层级须服从指挥，并对本岗位负责。

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非运营期间发生设备故障抢修事件，车站应安排（）名工作人员开启和看守车站紧急出入口。

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人工准备进路时，自接到行调命令，人员准备、布置完任务，备齐所需器具及劳保用品到相应（）待命。

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深铁运营隐患分为（）等4类。

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HMI的设备管理人员或维修人员需操作HMI时，应由（）征得行调同意，取得HMI控制权，以自己的用户名和口令登记进入系统后，在不影响行车的情况下方可操作。

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区间疏散、清客完毕后，行调组织事发列车动车时限速（）km/h通过受影响区间并加强瞭望。

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任意两项或以上施工计划相互间影响，如按计划实施会造成人身伤亡、设备损坏、影响扩大导致不良后果或相互影响无法完成的情形，定义指的是( )。

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属于利用升降车检查桥梁，不侵入轨行区限界，不影响行车的施工作业，但作业前须电话告知相关车站的是（）。

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发生站台门故障时，应坚持“在确保安全的前提下，（）”的原则。

题目内容

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多选题

)

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地铁值班站长试题

风险危险源分类中，客运组织类风险包括（）等方面的风险。

A、车站作业

B、客流疏导

C、乘客行为

D、恶劣天气

E、自然环境

答案：ABC

解析：《深铁运营安全生产风险控制与隐患管理办法》（E版）7.1.6.4）

相关题目

A. 1年

B. 2年

C. 3年

D. 4年

解析：《深铁运营外单位施工负责人作业管理办法》（A版）12.7

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车站实行（）管理，由下至上负责制度，各层级须服从指挥，并对本岗位负责。

A. 由上至下

B. 由内至外

C. 由高至低

D. 由外至内

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N版）4.2

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非运营期间发生设备故障抢修事件，车站应安排（）名工作人员开启和看守车站紧急出入口。

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N版）9.10

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人工准备进路时，自接到行调命令，人员准备、布置完任务，备齐所需器具及劳保用品到相应（）待命。

A. 车控室

B. 落轨梯处

C. 楼梯间

D. 站台门端门站台侧

解析：《人工准备进路作业标准时间》（G版）4

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深铁运营隐患分为（）等4类。

A. 人的不安全行为

B. 物的不安全状态

C. 环境的不安全因素

D. 管理上的缺陷

E. 大自然条件的不确定性

解析：《深铁运营安全生产风险控制与隐患管理办法》（E版）8.1.2

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A. 施工负责人

B. 设备管理人员

C. 维修人员

D. 车站值班员

解析：深圳地铁11号线行车组织规则（E版）5.4.4

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区间疏散、清客完毕后，行调组织事发列车动车时限速（）km/h通过受影响区间并加强瞭望。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

解析：《客运公司列车区间疏散（清客）现场处置方案》（E版）4.1.14

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任意两项或以上施工计划相互间影响，如按计划实施会造成人身伤亡、设备损坏、影响扩大导致不良后果或相互影响无法完成的情形，定义指的是( )。

A. 施工冲突定义

B. 计划冲突定义

C. 作业冲突定义

D. 施工冲撞定义

解析：《深铁运营施工管理办法》H版7.2.2 管理规定

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属于利用升降车检查桥梁，不侵入轨行区限界，不影响行车的施工作业，但作业前须电话告知相关车站的是（）。

A. 车辆段

B. 车厂

C. 地下站

D. 高架段

解析：《深铁运营施工管理办法》H版7.2.6 管理规定

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发生站台门故障时，应坚持“在确保安全的前提下，（）”的原则。

A. 按压紧停按钮

B. 强制关门

C. 强制开门

D. 先通后复

解析：《2号线站台门设备操作规程》（C版）6.6

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风险危险源分类中，客运组织类风险包括（ ）等方面的风险。

风险危险源分类中，客运组织类风险包括（）等方面的风险。