A、A车:全自动车钩处的车端为1位端
B、A车:半永久牵引杆处的车端为1位端
C、B车:远离受电弓的一端为1位端
D、C车:半永久牵引杆处的车端为1位端
E、C车:半自动车钩处的车端为1位端
答案：ACD
解析：《深圳地铁1号线行车组织规则》（M版）4.9.7
《深圳地铁2&8号线行车组织规则》（K版）4.8.7
《深圳地铁11号线行车组织规则》（E版）4.9.9
A、A车:全自动车钩处的车端为1位端
B、A车:半永久牵引杆处的车端为1位端
C、B车:远离受电弓的一端为1位端
D、C车:半永久牵引杆处的车端为1位端
E、C车:半自动车钩处的车端为1位端
答案：ACD
解析：《深圳地铁1号线行车组织规则》（M版）4.9.7
《深圳地铁2&8号线行车组织规则》（K版）4.8.7
《深圳地铁11号线行车组织规则》（E版）4.9.9
A. 出勤
B. 培训
C. 排班
D. 人事
解析：《客运一分公司班组长管理办法》（试行）
A. 1.2米、6周岁
B. 1.3米、7周岁
C. 1.1米、6周岁
D. 1.2米、7周岁
解析：深铁运营车站边门管理办法(E版)6.1.6
A. 200
B. 222
C. 264
D. 280
解析：生产岗位应知应会抽问题库（站务）第二章第一节 5
A. 助理值班员
B. 车控室
C. 车站值班站长
D. 保安
解析：客运公司列车区间疏散（清客）现场处置方案（E版）4.1.1
A. 倾斜
B. 损坏
C. 脱落
D. 开裂
E. 螺丝松动
解析：《深铁运营车站导向标志维护管理办法》D版7.1.1
A. 通知车站人员前往协助处理故障站台门，做好乘客引导工作
B. 对故障站台门侧站台进行安全广播
C. 若行调通知互锁解除接发列车，立即通知站台岗做好互锁解除接发列车的工作
D. 通知站区长、客运综合值班员并请求支援
解析：《客运公司站台门故障现场处置方案》A版 4.5.4
A. 10
B. 20
C. 30
D. 50
解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）11.3.1.2）
A. 站区长
B. 行调
C. 综合值班员
D. 地铁公安
解析：《客运一分公司客伤管理实施细则》（D版）6.2.8
A. ZC1
B. ZC2
C. ZC3
D. ZC4
解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）7.1.2.5）
A. 3
B. 5
C. 7
D. 10
解析：客运一分公司导向标志管理办法（D版）6.3.2
