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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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以下英文对应正确的是：（）。

A、ISCS：设备监控系统

B、FAS：火灾报警系统

C、PIS：乘客资讯系统

D、PA：广播

E、IBP：综合后备盘

答案：BCDE

解析：《2号线综合监控系统操作规程》（E版）3

地铁值班站长试题

在运营时间内，发生危及( )和( )的情况，必须登乘客车进入区间隧道巡查或抢修设备时的作业程序按《行车组织规则》的相关规定执行。

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IBP盘有模式报警时，发出间断性的“嘀嘀”声，报警确认后消声；持续按压“报警确认”按钮1秒，清除所有FAS火灾报警信号时发出“嘀——”声，代表清除完毕。

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下列关于地铁相关名词解释错误的是( )。

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乘客事务酌情处理规定，特殊票务处理仅限于对车站运作造成影响时，（）严格按照授权范围进行处理，并如实记录，不得滥用权限。

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当工作站上显示挤岔报警，且列车占用故障道岔时，行调确认不满足动车条件，需要进行现场安全动车确认工作时，原则上未载客列车（包含折返空车）由（）进行安全动车确认工作

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自排全关的含义是（）

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人工解锁进路：当需取消已处于接近锁闭状态，包括（）的进路或在办理取消引导接车进路时，使用总人解。

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电话闭塞法组织行车时客车驾驶模式为（）模式。

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若乘客持一日票在付费区超过（）小时，按线网普通车厢最高单程票价发售付费出站票给乘客出站。

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乘客反映充值收钱不写卡,车站只处理（）日内发生的事件，逾期的不予处理。

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地铁值班站长试题

以下英文对应正确的是：（）。

A、ISCS：设备监控系统

B、FAS：火灾报警系统

C、PIS：乘客资讯系统

D、PA：广播

E、IBP：综合后备盘

答案：BCDE

解析：《2号线综合监控系统操作规程》（E版）3

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在运营时间内，发生危及( )和( )的情况，必须登乘客车进入区间隧道巡查或抢修设备时的作业程序按《行车组织规则》的相关规定执行。

A. 行车安全

B. 消防安全

C. 运营服务

D. 防汛安全

解析：《深铁运营施工管理办法》H版11.7管理规定

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IBP盘有模式报警时，发出间断性的“嘀嘀”声，报警确认后消声；持续按压“报警确认”按钮1秒，清除所有FAS火灾报警信号时发出“嘀——”声，代表清除完毕。

解析：2号线综合监控系统操作规程（E版）5.10.3

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下列关于地铁相关名词解释错误的是( )。

A. ESB：站台紧急停车按钮

B. ATS：列车自动监控系统

C. RM：人工驾驶

D. IBP：综合后备盘

解析：《深圳地铁1号线行车组织规则（含修改单）》M版附件A
《深圳地铁2&8号线行车组织规则（含修改单）》K版附件A
《深圳地铁11号线行车组织规则（含修改单）》E版附件A

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乘客事务酌情处理规定，特殊票务处理仅限于对车站运作造成影响时，（）严格按照授权范围进行处理，并如实记录，不得滥用权限。

A. 值班站长

B. 站区长/站区助理

C. 客运值班员

D. 行车值班员

解析：《车站票务运作手册》（N版）6.4

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当工作站上显示挤岔报警，且列车占用故障道岔时，行调确认不满足动车条件，需要进行现场安全动车确认工作时，原则上未载客列车（包含折返空车）由（）进行安全动车确认工作

A. 值站到场

B. 司机下车

C. 行调指挥

D. 主任调度下令

解析：《站务应急处理应知应会》第四节工作站上显示道岔闪烁（挤岔报警/无数据显示/灰显故障），且列车占用故障道岔时的应急处置原则

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自排全关的含义是（）

A. 全部信号机处于联锁自动排列进路状态

B. 全部信号机处于人工排列进路状态

C. 自全部信号机处于自动排列进路状态

D. 关闭联锁区全部信号机，并封锁

解析：1号线信号系统设备操作规程(D版)5.3.2 LOW/C-LOW设备操作流程-- 3）联锁对话

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人工解锁进路：当需取消已处于接近锁闭状态，包括（）的进路或在办理取消引导接车进路时，使用总人解。

A. 道岔锁闭

B. 道岔封锁

C. 接近区段有车

D. 信号开放

E. 进路空闲

解析：《2&8号线信号系统设备操作规程》（E版）5.3.1

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电话闭塞法组织行车时客车驾驶模式为（）模式。

A. RM

B. SM

C. ATO

D. ATP

解析：《深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案》（C版）7.3.3

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若乘客持一日票在付费区超过（）小时，按线网普通车厢最高单程票价发售付费出站票给乘客出站。

A. 24

B. 27

C. 27.5

D. 29

解析：《车站票务处理操作手册》（D版）6.12.2

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乘客反映充值收钱不写卡,车站只处理（）日内发生的事件，逾期的不予处理。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

解析：《车站票务处理操作手册》（D版）7.2.2

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