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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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车站疏散应在保障安全的前提下快速有效地引导乘客出站，高架站按由下至上，由内到外的客流引导原则进行疏散。（）

答案：B

解析：《客运公司车站清客、疏散现场处置方案》（B版）6.2.2

地铁值班站长试题

《客运公司列车区间疏散（清客）现场处置方案》，适合用的情况有，在非紧急情况下且载客列车在区间迫停，含借助外来动力无法动车进入车站，超过（）分钟且线路暂不具备开通条件时的区间清客。

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具有疏散平台的线路区间清客时,司机采取人工解锁疏散平台侧靠近疏散端司机室后的（）个客室车门，与车站人员共同组织清客。

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行调向主站发布的施工承认号：由（）数组成。

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车站开关出入口卷帘门时，须由车站值班员通过CCTV远程监控车站工作人员开关出入口卷帘门情况。（）

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防范站外积水灌入车站的原则为：站外堵截；尽最大力量控制在站内出入口局部区域；尽量保证设备区、站台不受影响。（）

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各设备系统的运行，在考虑安全、质量、环保的情况下，尽可能使用节能模式。

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严禁擅自关闭报警系统。

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车站雨伞租借情况台帐按班次填写，（）复核签名。

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故障导向安全是指当设备发生故障时,能自动导向安全一方的技术。（）

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车站站厅发生火灾（爆炸）事件，现场指挥部位置应设置在（），值班站长担任现场指挥官。

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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

车站疏散应在保障安全的前提下快速有效地引导乘客出站，高架站按由下至上，由内到外的客流引导原则进行疏散。（）

答案：B

解析：《客运公司车站清客、疏散现场处置方案》（B版）6.2.2

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地铁值班站长试题

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《客运公司列车区间疏散（清客）现场处置方案》，适合用的情况有，在非紧急情况下且载客列车在区间迫停，含借助外来动力无法动车进入车站，超过（）分钟且线路暂不具备开通条件时的区间清客。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

解析：《客运公司列车区间疏散（清客）现场处置方案》（E版）1.3.1

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具有疏散平台的线路区间清客时,司机采取人工解锁疏散平台侧靠近疏散端司机室后的（）个客室车门，与车站人员共同组织清客。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：《客运公司列车区间疏散（清客）现场处置方案》（E版）4.1.7 1）b

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行调向主站发布的施工承认号：由（）数组成。

A. 3位

B. 4位

C. 5位

D. 6位

解析：《深铁运营施工管理办法》（I版）12.1

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车站开关出入口卷帘门时，须由车站值班员通过CCTV远程监控车站工作人员开关出入口卷帘门情况。（）

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N版）5.1.1

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防范站外积水灌入车站的原则为：站外堵截；尽最大力量控制在站内出入口局部区域；尽量保证设备区、站台不受影响。（）

解析：《客运分公司车站水灾（水淹）现场处置方案》（A版）3.3.2

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各设备系统的运行，在考虑安全、质量、环保的情况下，尽可能使用节能模式。

解析：《深铁运营节能管理办法》（E）8.2

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严禁擅自关闭报警系统。

解析：《站务安全意识提升应知应会》第一章通用安全知识第十三节

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车站雨伞租借情况台帐按班次填写，（）复核签名。

A. 站务员

B. 值班员

C. 值班站长

D. 站长

解析：《深铁运营便民雨伞管理办法》H版附件2

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故障导向安全是指当设备发生故障时,能自动导向安全一方的技术。（）

解析：《深圳地铁2&8号线行车组织规则》（K版）附件A

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车站站厅发生火灾（爆炸）事件，现场指挥部位置应设置在（），值班站长担任现场指挥官。

A. 车控室

B. 警务室

C. 事发现场附近的安全区域

D. 出入口通道

解析：《客运公司车站站厅火灾（爆炸）现场处置方案》（C版）2.2.1

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