留意车门、屏蔽门关闭情况，防止发生车门/屏蔽门夹人夹物，发现异常情况，及时按压紧急停车按钮或向司机显示紧急停车信号。（ ）

A. 准备时间：自接到行调命令，人员准备、布置完任务，备齐所需器具及劳保用品到故障道岔时间。

B. 摇岔时间：包括看、开、摇、确认、加锁、汇报六个步骤共计所需时间。

C. 返回时间：完成摇岔任务后从作业点返回站台门端门站台侧的时间。

D. 走行时间：指从站台门端门站台侧到达指定道岔往、返时间之和。

A. 保管

B. 交接

C. 发放

D. 废弃

E. 更换

A. 不执行领导批准的稽查工作计划或擅自变更计划、简化检查程序的（如有特殊情况确需变更时，事后应当说明）行为

B. 不揭露、不报告、有意包庇发现的违章行为

C. 在稽查工作报告中,有意隐瞒、伪造事实,造成不良后果的

D. 在事故调查过程中，相关知情人员未经上级领导许可泄露或遗失所掌握的信息、资料或泄露举报材料和举报人情况的行为

E. 滥用职权，收受贿赂，以权谋私的。

A. 行调

B. 车队队长

C. 站区长

D. 值班站长

A. 一级道岔：列车按运营要求必经的道岔，该类道岔发生故障后需要人工准备进路人员多次摇岔、确认开通位置正确后加钩锁器钩锁并用铜锁锁定（钩锁器铜锁可只挂不锁）

B. 二级道岔：列车按运营要求必经的道岔，该类道岔发生故障后开通位置不一定符合行车需求，需要人工准备进路人员最多一次摇岔、确认位置正确后加钩锁器钩锁并用铜锁锁定组织行车

C. 三级道岔：列车按运营要求必经的道岔，该类道岔发生故障后，在没有其它特殊情况下，道岔开通位置符合行车需求，人工准备进路人员不需摇岔、在确认开通位置正确后加钩锁器钩锁并用铜锁锁定组织行车

D. 四级道岔：列车按运营要求可不通行的道岔，该类道岔发生故障后不需要进行加锁处理即可组织行车

E. 五级道岔：连接续建线路或既有线路的、运营期间一直开通正确位置并机械加锁的道岔，该类道岔发生故障后由行车人员或检修人员检查后再确定行车组织方案。

A. 12

B. 3

C. 24

D. 6

A. 当班客运值班员

B. 当班值班站长

C. 当班客运值班员或值班站长

D. 当班售票员

A. 25km/h

B. 10km/h

C. 35km/h

D. 45km/h

A. ZA

B. ZB

C. ZD

D. ZF