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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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站台门设备控制模式分为就地级、车站级、站台级、系统级，其中最高级为系统级。（）

答案：B

解析：《1号线站台门设备操作规程》（G版）5.1.1
《2号线站台门设备操作规程》（C版）5.1.1
《2号线三期&8号线一期站台门设备操作规程》（A版）5.1.1
《11号线站台门设备操作规程》（B版）5.1.1

地铁值班站长试题

凡在正线、辅助线、车厂线等深铁运营管辖范围内生产作业过程中由于地铁自身原因造成（）或其他危及运营安全的情况，均构成运营事故事件。

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火灾发生后一分钟内就近人员形成第一股灭火力量，三分钟内增援人员穿戴消防战斗服到位形成第二股灭火力量，五分钟内完成初起火灾扑灭，实现火灾的“救早、灭小”。

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关于区段计次票使用规定，以下说法不准确的是（）

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在非运营时间内，原则上不准对影响行车、影响客车进出厂以及影响运营服务质量的有关设备进行检修施工作业。（）

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运营期间内原则上不准对（）的有关设备进行检修施工作业。

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如果乘客使用伪造车站边门出入凭证的，报（）处理。

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库存记录：指本站日常办公使用中，且暂未使用完毕的记录。

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列车在BM（点式ATP）模式运行，司机驾驶列车应遵守（）显示行车。

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列车按运营要求必经的道岔发生故障后，道岔开通位置不一定符合行车需求，需要人工准备进路人员最多一次摇岔、确认位置正确并加锁组织行车，该类故障属于（）。

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车控室办理行车许可证、接发列车手续，如值班站长需负责人工准备进路，则由（）代替值班站长履行安全互控职责。

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地铁值班站长试题

站台门设备控制模式分为就地级、车站级、站台级、系统级，其中最高级为系统级。（）

答案：B

相关题目

凡在正线、辅助线、车厂线等深铁运营管辖范围内生产作业过程中由于地铁自身原因造成（）或其他危及运营安全的情况，均构成运营事故事件。

A. 人员伤亡

B. 设备损坏

C. 经济损失

D. 中断行车

E. 火灾

解析：《深铁运营事故处理规则》（I版）6.1

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解析：《站务安全意识提升应知应会》第一章通用安全知识第七节

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关于区段计次票使用规定，以下说法不准确的是（）

A. 每票可在当日内无限次乘坐地铁

B. 持区段计次票乘客携带大件行李，需另行购买行李票

C. 超时乘车加扣一次乘车次数。如卡内剩余次数不足以扣除，按普通车厢线网最高单程票价发售出站票

D. 持区段计次票的乘客不可乘坐商务车厢。

解析：《票务管理办法》L版 7.4.1

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在非运营时间内，原则上不准对影响行车、影响客车进出厂以及影响运营服务质量的有关设备进行检修施工作业。（）

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）6总则

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运营期间内原则上不准对（）的有关设备进行检修施工作业。

A. 影响行车、影响客车进出厂

B. 影响客服

C. 影响乘客

D. 影响车站

解析：深圳地铁1号线行车组织规则（M版）

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如果乘客使用伪造车站边门出入凭证的，报（）处理。

A. 地铁公安

B. 运管办

C. 稽查人员

D. 车站

解析：《深铁运营车站边门管理办法》（E版）9.1.1

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库存记录：指本站日常办公使用中，且暂未使用完毕的记录。

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N）5.10.3

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列车在BM（点式ATP）模式运行，司机驾驶列车应遵守（）显示行车。

A. 行调命令

B. 车载信号

C. 地面信号机

D. 行车许可证

解析：《2&8号线信号系统设备操作规程》（E版）5.2.1

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A. 1级故障

B. 2级故障

C. 3级故障

D. 4级故障

解析：《通号中心2&8号线信号系统故障现场处置方案》（D版）4.12.2 3）

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车控室办理行车许可证、接发列车手续，如值班站长需负责人工准备进路，则由（）代替值班站长履行安全互控职责。

A. 客运值班员

B. 助理值班员

C. 信号工班人员

D. 站区长

解析：《客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案（C版）》4.1.4

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