100.在线路曲线地段,应根据曲线半径和实测(),在外股钢轨合理设置超高。
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58.什么是设计锁定轨温?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cebe-db51-bb20-c08c-f52c103ffd1e.html
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240.轨检车Ⅰ级超限每处扣()分。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cebe-d9cd-f980-c08c-f52c103ffd03.html
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242.轨检车Ⅲ级超限每处扣()分。
A. 50
B. 100
C. 80
D. 101
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270.凡有硬弯的钢轨,均应于铺轨前矫直,常备轨亦应保持顺直。线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于()℃。
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38.道岔方向不良产生的原因()。
A. 道砟不足
B. 捣固不实
C. 作业方法不合理
D. 夯实不好
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64.更换道岔施工主要包括:()。
A. 道岔运输与吊装
B. 道岔测设与预铺
C. 道岔更换
D. 调整几何尺寸
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296.设在警冲标内方的钢轨绝缘距警冲标不得小于()m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cebe-d9cd-fd68-c08c-f52c103ffd15.html
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122.捣固车一次拨道量不宜超过()mm,曲线地段上挑、下压量应尽量接近。
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158.成段更换钢轨应()防护。
A. 办理封锁施工手续,设置移动停车信号
B. 办理慢行手续,设置移动减速信号
C. 办理临时封锁施工手续,设置停车手信号
D. 设置作业标
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cebe-d9cd-edc8-c08c-f52c103ffd25.html
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