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213.各级检查或作业人员,遇崩塌落石、路基冲毁、水淹梁底等危及行车安全的情况时,应坚决贯彻()的原则,严禁冒险放行列车。

A、　先处理后防护

B、　先防护后处理

C、　只防护不处理

D、　只处理不防护

答案：B

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92.轮缘槽宽度的量取位置与轨距量取位置不同。()

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53.人员下道避车时应背向列车认真瞭望,防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。()

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177.线路起道时如线路坑洼较多,积累下沉量较大应进行()。

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82.现场曲线的始终点、缓和曲线长度、曲线全长、曲线半径、()均应与设备图表保持一致。

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38.轨面光带不良时应检测廓形并按照()进行打磨。

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30.竖向阻力不足主要有:()。

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235.钢轨组合式(拼装式)辙叉的叉心由长心轨和短心轨组成。()

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80.跨区间和区间无缝线路应按单元轨节长度依次分段铺设:轨温在设计锁定轨温范围及以上时采用连入法铺设。()

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73.轨枕失效标准木枕腐朽失去承压能力,钉孔腐朽无处改孔,不能()。

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58.什么是设计锁定轨温?

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单选题

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213.各级检查或作业人员,遇崩塌落石、路基冲毁、水淹梁底等危及行车安全的情况时,应坚决贯彻()的原则,严禁冒险放行列车。

A、　先处理后防护

B、　先防护后处理

C、　只防护不处理

D、　只处理不防护

答案：B

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92.轮缘槽宽度的量取位置与轨距量取位置不同。()

A. 正确

B. 错误

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53.人员下道避车时应背向列车认真瞭望,防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。()

A. 正确

B. 错误

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177.线路起道时如线路坑洼较多,积累下沉量较大应进行()。

点击查看答案

82.现场曲线的始终点、缓和曲线长度、曲线全长、曲线半径、()均应与设备图表保持一致。

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38.轨面光带不良时应检测廓形并按照()进行打磨。

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30.竖向阻力不足主要有:()。

A. 　路基不规则下沉

B. 　道床板结

C. 　空吊板

D. 　枕底有胶垫造成的软硬不均

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235.钢轨组合式(拼装式)辙叉的叉心由长心轨和短心轨组成。()

A. 正确

B. 错误

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80.跨区间和区间无缝线路应按单元轨节长度依次分段铺设:轨温在设计锁定轨温范围及以上时采用连入法铺设。()

A. 正确

B. 错误

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73.轨枕失效标准木枕腐朽失去承压能力,钉孔腐朽无处改孔,不能()。

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58.什么是设计锁定轨温?

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