213.各级检查或作业人员,遇崩塌落石、路基冲毁、水淹梁底等危及行车安全的情况时,应坚决贯彻()的原则,严禁冒险放行列车。
A. 先处理后防护
B. 先防护后处理
C. 只防护不处理
D. 只处理不防护
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100.构造轨缝,38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m钢轨ag均采用16mm。()
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100.线路大、中修验收标准,轨向内容包括:()。
A. 直线目视顺直,符合作业验收标准
B. 曲线方向圆顺,曲线正矢符合作业验收标准
C. 曲线始端有反弯或鹅头
D. 曲线终端不得有反弯或鹅头
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38.道岔方向不良产生的原因()。
A. 道砟不足
B. 捣固不实
C. 作业方法不合理
D. 夯实不好
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59.用锯轨机切割钢轨时,其他人员应远离锯轨机两侧和后方,防止锯片碎裂伤人。()
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3.营业线施工等级分为三级。()
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59.在电气化区段清除危石,进行爆破作业时,应有()部门人员配合;
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134.线路上作业撤除移动停车信号防护的程序如下()。
A. 作业负责人检查确认线路已达到放行列车条件(外单位施工的还需设备管理单位监督检查人员共同检查确认);
B. 通知现场防护员撤除作业地段的移动停车信号;
C. 通知班长撤除作业地段的移动停车信号;
D. 通知车站开通线路。
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76.车站按其技术作业的不同分为()。
A. 中间站
B. 区段站
C. 货运站
D. 编组站
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128.线路大修、维修时,应调整线路对桥梁的偏心。()
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