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48.在道岔转辙部分改道时有哪些要求?

答案：答:在道岔转辙部分改道时,应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。在辙叉部分改道时,应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系,应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度。

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258.垫砟起道时,一次垫入的厚度不得超过()mm。

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89.在站线道岔上施工,使用移动减速信号的防护时,该道岔中部线路旁设置()的移动减速信号。

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21.分析普通道岔尖轨跳动的主要原因。

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184.三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量;检查三角坑时基长,采用轨道检查仪应为3m,采用轨距尺时为6.25m。()

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129.线路大、中修验收标准:混凝土宽枕间距和偏斜误差均不得大于()mm。

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251.铺设混凝土岔枕时,应用Ⅱ型混凝土枕过渡。()

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138.每公里线路局部峰值动态评定标准:优良——总扣分在()及以内。

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103.司机鸣笛标,设在()的前方500—1000米处。

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261.75kg/m钢轨轨头宽度为73mm。()

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44.三折是指铁路线路上的()的折损。

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48.在道岔转辙部分改道时有哪些要求?

答案：答:在道岔转辙部分改道时,应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。在辙叉部分改道时,应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系,应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度。

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258.垫砟起道时,一次垫入的厚度不得超过()mm。

A. 20

B. 40

C. 50

D. 60

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89.在站线道岔上施工,使用移动减速信号的防护时,该道岔中部线路旁设置()的移动减速信号。

A. 　单面黄色

B. 　两面黄色

C. 　两面红色

D. 　一面黄色一面绿色

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21.分析普通道岔尖轨跳动的主要原因。

点击查看答案

184.三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量;检查三角坑时基长,采用轨道检查仪应为3m,采用轨距尺时为6.25m。()

A. 正确

B. 错误

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129.线路大、中修验收标准:混凝土宽枕间距和偏斜误差均不得大于()mm。

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251.铺设混凝土岔枕时,应用Ⅱ型混凝土枕过渡。()

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

138.每公里线路局部峰值动态评定标准:优良——总扣分在()及以内。

点击查看答案

103.司机鸣笛标,设在()的前方500—1000米处。

A. 　道口

B. 　大桥

C. 　隧道

D. 　视线不良地点

点击查看答案

261.75kg/m钢轨轨头宽度为73mm。()

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

44.三折是指铁路线路上的()的折损。

A. 　钢轨(含辙叉)

B. 　钢轨接头夹板

C. 　钢轨接头夹板螺栓

D. 　轨枕螺栓

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