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工务段职工应知应会题库
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工务段职工应知应会题库
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84.什么是邻近营业线施工?

答案:答:邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内,新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。

工务段职工应知应会题库
59.用锯轨机切割钢轨时,其他人员应远离锯轨机两侧和后方,防止锯片碎裂伤人。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cebe-da80-f5d0-c08c-f52c103ffd0e.html
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155.施工地段放行列车,列车限速vmax≤45km/h时,轨枕每隔()根可空1根。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cebe-d9cd-edc8-c08c-f52c103ffd22.html
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139.普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时更换。换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记,防止再用。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cebe-da80-fda0-c08c-f52c103ffd07.html
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53.钢轨折断临时处理或紧急处理时,应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记,标记间距离约为()m,并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值,做好记录。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cebe-d9cd-e5f8-c08c-f52c103ffd09.html
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101.线路设备大修,主要项目()一次达到标准,可评为优良。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cebe-da29-4498-c08c-f52c103ffd13.html
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58.轨条装、运、卸作业严禁摔、撞,防止扭曲、翻倒,以免造成()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cebe-daec-07f8-c08c-f52c103ffd1e.html
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20..普通道岔产生尖轨拱腰的主要原因有哪几个方面?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cebe-db51-b738-c08c-f52c103ffd28.html
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208.道岔各部轮缘槽深度为48mm,日常维修标准为不小于()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cebe-d9cd-f598-c08c-f52c103ffd0a.html
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1.请画出单式对称道岔示意图,并标出道岔前长、道岔后长和辙叉角。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cebe-db51-b738-c08c-f52c103ffd16.html
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292.驻站联络员与现场电话员或现场防护员联系,确认作业人员收工离开现场,防护已撤除,得到作业负责人许可后,方可离开车站运转室。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cebe-da81-0958-c08c-f52c103ffd1b.html
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简答题
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84.什么是邻近营业线施工?

答案:答:邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内,新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。

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59.用锯轨机切割钢轨时,其他人员应远离锯轨机两侧和后方,防止锯片碎裂伤人。()

A. 正确

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155.施工地段放行列车,列车限速vmax≤45km/h时,轨枕每隔()根可空1根。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 6

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cebe-d9cd-edc8-c08c-f52c103ffd22.html
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139.普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时更换。换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记,防止再用。()

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https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cebe-da80-fda0-c08c-f52c103ffd07.html
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A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

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101.线路设备大修,主要项目()一次达到标准,可评为优良。

A.  轨道几何尺寸

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D.  捣固质量

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58.轨条装、运、卸作业严禁摔、撞,防止扭曲、翻倒,以免造成()。
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20..普通道岔产生尖轨拱腰的主要原因有哪几个方面?
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208.道岔各部轮缘槽深度为48mm,日常维修标准为不小于()。

A. 37

B. 38

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D. 45

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1.请画出单式对称道岔示意图,并标出道岔前长、道岔后长和辙叉角。
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292.驻站联络员与现场电话员或现场防护员联系,确认作业人员收工离开现场,防护已撤除,得到作业负责人许可后,方可离开车站运转室。()

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