答案：答:(1)由于列车车轮滚动接触碾压,导致尖轨顶面受拉伸长,尖轨底受压出现塑性变形。(2)尖轨尖端处拉杆、电动转辙机动作杆、表示杆影响捣固作业,捣固质量差,出现空吊板。列车通过时,侧尖轨尖端和相对的基本轨处,产生低频松动,形成以尖轨中部为支点的疲劳变形。(3)辙跟接头受到列车荷载的冲击,配件磨损,尖轨跟端下颚与间隔铁、辙跟夹板间出现缝隙,轨缝偏大,接头轨面不平顺,导致枕木空吊板,产生附加动力。(4)连接杆伸出轨底的防跳铁,与基本轨轨底间缝隙超过4mm,尖轨中部上下跳动,承受自重引起的矢距,失去控制能力。(5)养护维修不当。对尖轨底与滑床板间因滑床台磨耗不密贴,不作调查分析,盲目起道抬高基本轨,使原有不拱腰的尖轨,人为地促成尖轨拱腰。
答案：答:(1)由于列车车轮滚动接触碾压,导致尖轨顶面受拉伸长,尖轨底受压出现塑性变形。(2)尖轨尖端处拉杆、电动转辙机动作杆、表示杆影响捣固作业,捣固质量差,出现空吊板。列车通过时,侧尖轨尖端和相对的基本轨处,产生低频松动,形成以尖轨中部为支点的疲劳变形。(3)辙跟接头受到列车荷载的冲击,配件磨损,尖轨跟端下颚与间隔铁、辙跟夹板间出现缝隙,轨缝偏大,接头轨面不平顺,导致枕木空吊板,产生附加动力。(4)连接杆伸出轨底的防跳铁,与基本轨轨底间缝隙超过4mm,尖轨中部上下跳动,承受自重引起的矢距,失去控制能力。(5)养护维修不当。对尖轨底与滑床板间因滑床台磨耗不密贴,不作调查分析,盲目起道抬高基本轨,使原有不拱腰的尖轨,人为地促成尖轨拱腰。
A. 正确
B. 错误
A. 小型养路机械
B. 机具
C. 防护电话
D. 自动报警器
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
A. 2
B. 0.5
C. 0.8
D. 1
A. 稳定
B. 振动
C. 夹实
D. 起道
A. 正确
B. 错误
