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24.计算辙叉心轮缘槽宽度。

答案：答:从叉心理论尖端到顶宽50mm,一段轮缘槽宽度为t2=D心-D翼,计算t时,采用不同的D心、D翼翼组合,但均不能超过各自的容许范围。,t2=1391 -1348 = 43mm,t2=1394-1346=48mm,t2=1391-1346= 45mm,t2=1394 -1348 =46mm,t2变动在43~48mm范围之内。《铁路线路修理规则》规定,辙叉理论尖端至叉心顶宽50mm处槽宽为46mm。

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192.80km/h

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61.有人看守道口两侧沿铁路方向各50m范围内路肩外设置高度不低于()的防护栅栏。

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61.因处理线路故障或施工改变了无缝线路的原锁定轨温,必须()。

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96.重点维修车间作为段实施()修理和专业修理的主体,负责配合大型养路机械作业、集中修作业,钢轨和道岔焊接等工作。

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21.分析普通道岔尖轨跳动的主要原因。

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126.起拨道器在钢轨上推行注意(),应及时将机具提起避免联电。

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182.道岔护轨分为()三部分组成。

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151.凡发生与工务有关的事故,()应缜密调查,科学分析,找出原因,吸取教训并采取有效措施,防止同类事故的再次发生。

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243.轨检车Ⅳ级超限每处扣()分。

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164.可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓,扭矩应保持700~900N·m。()

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24.计算辙叉心轮缘槽宽度。

答案：答:从叉心理论尖端到顶宽50mm,一段轮缘槽宽度为t2=D心-D翼,计算t时,采用不同的D心、D翼翼组合,但均不能超过各自的容许范围。,t2=1391 -1348 = 43mm,t2=1394-1346=48mm,t2=1391-1346= 45mm,t2=1394 -1348 =46mm,t2变动在43~48mm范围之内。《铁路线路修理规则》规定,辙叉理论尖端至叉心顶宽50mm处槽宽为46mm。

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192.80km/h

A. 正确

B. 错误

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61.有人看守道口两侧沿铁路方向各50m范围内路肩外设置高度不低于()的防护栅栏。

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61.因处理线路故障或施工改变了无缝线路的原锁定轨温,必须()。

A. 　密切监视

B. 　采取有效的监控措施

C. 　做好放散或调整锁定轨温的工作

D. 　做好锁定钢轨的工作

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96.重点维修车间作为段实施()修理和专业修理的主体,负责配合大型养路机械作业、集中修作业,钢轨和道岔焊接等工作。

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21.分析普通道岔尖轨跳动的主要原因。

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126.起拨道器在钢轨上推行注意(),应及时将机具提起避免联电。

A. 　铝热焊接头

B. 　焊接接头

C. 　异形接头

D. 　绝缘接头

点击查看答案

182.道岔护轨分为()三部分组成。

A. 　平直段

B. 　开口段

C. 　缓冲段

D. 　平顺段

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151.凡发生与工务有关的事故,()应缜密调查,科学分析,找出原因,吸取教训并采取有效措施,防止同类事故的再次发生。

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243.轨检车Ⅳ级超限每处扣()分。

A. 300

B. 200

C. 201

D. 301

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164.可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓,扭矩应保持700~900N·m。()

A. 正确

B. 错误

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