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30.轨向不良的危害是什么?

答案：答:方向连续误差,必然强制车轮产生蛇形运动,使车体左右摇晃,造成车体倾斜。一侧的车轮荷载加大,另一侧车轮荷载减轻有脱轨的危险,对行车安全非常不利。轨向不良是造成车体振动加速度(晃车)的主要原因,也是阻碍高速行车的主要病害。轨向不良,也可能造成轨距和水平不良。因此,必须及时整治轨向不良地段,保证列车高速、平稳和安全地运行。

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102.改道用的道钉孔木片规格应为长100mm、宽15mm、厚5~10mm,并应经过防腐处理。()

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214.钢轨接头应采用相错式联结方式。()

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32.钢轨接头连接零件由夹板、()等组成。

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269.用绳正法拨正曲线时,在外股钢轨上用钢尺丈量,每()m设置1个测点(曲线头尾是否在测点上不限)。

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216.辙叉心轮缘槽标准宽度的容许误差为()。

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43.车站向作业区间发车时,()应立即向现场防护员发出确报。

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131.80km/h

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169.当钢轨断缝如断缝小于30mm时,紧急处理后放行列车速度为()km/h。

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186.25m曲线缩短轨的缩短量为()三种。

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41.硬弯钢轨的鉴别,可采取()和判断的方法。

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简答题

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工务段职工应知应会题库

30.轨向不良的危害是什么?

答案：答:方向连续误差,必然强制车轮产生蛇形运动,使车体左右摇晃,造成车体倾斜。一侧的车轮荷载加大,另一侧车轮荷载减轻有脱轨的危险,对行车安全非常不利。轨向不良是造成车体振动加速度(晃车)的主要原因,也是阻碍高速行车的主要病害。轨向不良,也可能造成轨距和水平不良。因此,必须及时整治轨向不良地段,保证列车高速、平稳和安全地运行。

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102.改道用的道钉孔木片规格应为长100mm、宽15mm、厚5~10mm,并应经过防腐处理。()

A. 正确

B. 错误

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214.钢轨接头应采用相错式联结方式。()

A. 正确

B. 错误

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32.钢轨接头连接零件由夹板、()等组成。

A. 　扣板

B. 　螺栓

C. 　螺母

D. 　垫圈

点击查看答案

269.用绳正法拨正曲线时,在外股钢轨上用钢尺丈量,每()m设置1个测点(曲线头尾是否在测点上不限)。

A. 10

B. 30

C. 40

D. 50

点击查看答案

216.辙叉心轮缘槽标准宽度的容许误差为()。

A. 　6、-2mm

B. 　3、-2mm

C. 　5、-3mm

D. 　3、-1mm

点击查看答案

43.车站向作业区间发车时,()应立即向现场防护员发出确报。

A. 　安全员

B. 　远端防护员

C. 　现场电话员

D. 　驻站联络员

点击查看答案

131.80km/h

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

点击查看答案

169.当钢轨断缝如断缝小于30mm时,紧急处理后放行列车速度为()km/h。

A. 25

B. 　25~35

C. 　35~45

D. 　45~55

点击查看答案

186.25m曲线缩短轨的缩短量为()三种。

A. 40

B. 80

C. 120

D. 160

点击查看答案

41.硬弯钢轨的鉴别,可采取()和判断的方法。

A. 　看

B. 　查

C. 　照

D. 　量

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