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工务段职工应知应会题库

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40.高速道岔的转辙器部分有何结构特征?

答案：答:高速道岔的基本轨通常采用与区间线路钢轨材质及断面相同的类型。采用藏尖式尖轨结构,尖轨多采用专门轧制的矮型特种断面钢轨制造,尖轨跟端采用稳妥可靠的弹性可弯式结构。

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147.应根据线路()、闭塞类型、设备条件、列车对数等情况,合理确定线路设备巡检要求。

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116.()是指钢轨顶面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。

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38.道岔方向不良产生的原因()。

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118.防爬支撑宜安装在钢轨底下,也可安装在与轨底边()不小于350mm的道心内。

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1.当工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害时:()。

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45.轻型车辆是指由随乘人员不能随时撤出线路外的轻型轨道车及其他非机动轻型车辆。()

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264.80km/h

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16.临时补修主要内容有()项。

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125.无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,有下列()情况之一者,必须做好放散或调整工作。

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29.跑道的标志性现象:()。

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简答题

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40.高速道岔的转辙器部分有何结构特征?

答案：答:高速道岔的基本轨通常采用与区间线路钢轨材质及断面相同的类型。采用藏尖式尖轨结构,尖轨多采用专门轧制的矮型特种断面钢轨制造,尖轨跟端采用稳妥可靠的弹性可弯式结构。

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147.应根据线路()、闭塞类型、设备条件、列车对数等情况,合理确定线路设备巡检要求。

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116.()是指钢轨顶面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。

A. 　轨距

B. 　三角坑

C. 　高低

D. 　水平

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38.道岔方向不良产生的原因()。

A. 　道砟不足

B. 　捣固不实

C. 　作业方法不合理

D. 　夯实不好

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118.防爬支撑宜安装在钢轨底下,也可安装在与轨底边()不小于350mm的道心内。

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1.当工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害时:()。

A. 　应立即按照第2.2.12条要求进行防护。

B. 　迅速通知工长或车间主任,并采取紧急措施修复故障设备;

C. 　若不能在列车运行间隔时间内修复,应通过车站值班员立即向列车调度员请求,由列车调度员发布命令封锁区间或限速运行。

D. 　必要时,电务部门的工长或车间主任随乘第一趟列车去故障现场,以便迅速组织和指挥抢修工作。

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45.轻型车辆是指由随乘人员不能随时撤出线路外的轻型轨道车及其他非机动轻型车辆。()

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

264.80km/h

A. 0

B. -1

C. 1

D. 0

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16.临时补修主要内容有()项。

A. 　处理不良绝缘接头

B. 　调整严重不良轨缝

C. 　处理线路其他故障

D. 　安装轨道加强设备

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125.无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,有下列()情况之一者,必须做好放散或调整工作。

A. 　实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内。

B. 　锁定轨温不清楚或不准确。

C. 　夏季线路轨向严重不良,碎弯多。

D. 　低温铺设轨条时,拉伸不到位或拉伸不均匀。

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29.跑道的标志性现象:()。

A. 　轨枕发现严重横移

B. 　线路平顺

C. 　线路平面发生严重扭曲

D. 　中断行车或造成机车车辆颠覆

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