A、 运力供给增长量大于运输需求增长量
B、 运力供给增长率大于运输价格增长率
C、 运输收入增长量大于运输成本增长量
D、 运输供给增长率大于运输需求增长率
答案：B
解析：解析:本题考查运输供给弹性分析。运输供给价格弹性大于1,即运输供给富有弹性,意味着运力供给增长率大于运输价格增长率。
A、 运力供给增长量大于运输需求增长量
B、 运力供给增长率大于运输价格增长率
C、 运输收入增长量大于运输成本增长量
D、 运输供给增长率大于运输需求增长率
答案：B
解析：解析:本题考查运输供给弹性分析。运输供给价格弹性大于1,即运输供给富有弹性,意味着运力供给增长率大于运输价格增长率。
A. 米、准轨间换装运输的货物,按到站的计费重量计费
B. 整车货物以吨为单位,吨以下四舍五入
C. 使用自备冷板冷藏车装运货物时按50吨计费
D. 零担货物以30千克为单位,不足30千克以30千克计
E. 集装箱货物以箱为单位
解析：解析:A项,米、准轨间换装运输的货物,均按发站的原计费重量计费。D项,零担货物以10千克为单位,不足10千克以10千克计。
A. 快速、中速、慢速
B. 大宗货物、零担货物、集装箱
C. 短途、中途、长途
D. 支线、干线、区际通道
解析：解析:按运输对象不同,可以分为旅客运输市场和货物运输市场。按货物类别细分,货物运输市场可分为大宗货物运输市场、零担货物运输市场和集装箱运输市场。
A. 生产
B. 消费
C. 服务
D. 基础设施
解析：解析:本题考查运输业的基础设施特性。从美国、日本等发达国家的发展历程来看,它们的运输基础设施始终是适当超前于国家的经济发展的,这条经验被经济学家们总结成了一个普遍性的经济规律,叫作交通运输对国民经济发展的适当超前性规律。
A. 交叉性
B. 复杂性
C. 响应性
D. 动态性
解析：解析:根据供应链的概念可知,供应链是一个连接在一起的组织网络,通过前向和后向连接的不同过程和活动,以产品的方式产生价值,或者以服务的方式提供给下一个节点,直到最终用户。每家企业均是供应链上的一个节点,节点企业之间是需求与供给的关系。通常而言,供应链具备四大特性,即复杂性、动态性、响应性、交叉性。其中交叉性是指在供应链中,节点企业可以是这个供应链的成员,也可以是另一个供应链的成员,众多供应链形成交叉结构,增加了协调管理的难度。
A. 交通运输业的发展为生产的扩大提供了条件
B. 交通运输业的发展为大规模资源开发提供了条件
C. 交通运输业的发展为市场的扩大提供了条件
D. 交通运输业的发展为扩大地区间的发展差距提供了条件
E. 交通运输业的发展能够带动与其存在前后向联系的产业的发展
解析：解析:本题考査交通运输业成为国民经济重要产业的原因。经济社会发展,尤其是进入商品经济和工业化后的经济社会发展,之所以引致交通运输业的大发展,并促使交通运输业成为国民经济的重要产业,是因为产业化的交通运输活动对经济社会发展有如下作用:交通运输业的发展为生产的扩大提供了条件,为大规模资源开发提供了条件,为市场的扩大提供了条件,为缩小地区间的发展差距提供了条件,同时交通运输业的发展能够带动与其存在前后向联系的产业的发展。
A. 发生交通事故当事人应立即进行自救,并报警
B. 保护现场,抢救伤员,保护货物并通报运输经营者与保险公司
C. 当事人应该立即切断车辆的电源开关
D. 积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作
E. 发生一次死亡6人以上的运输事故,应在3小时内报告当地交通主管部门
解析：解析:本题考查交通事故应急预案。发生一次死亡3人以上的运输事故,应在6小时内报告当地交通主管部门。
A. 用人单位工资水平、工资分配制度、工资标准和工资分配形式
B. 工资支付办法和加班、加点工资及津贴、补贴标准和奖金分配办法
C. 工资调整办法、试用期及病、事假等期间的工资待遇
D. 特殊情况下职工工资(生活费)支付办法
E. 相关约定要符合行业有关最低工资标准的规定
解析：解析:在劳动合同中,有关劳动报酬的内容主要包括:①用人单位工资水平、工资分配制度、工资标准和工资分配形式;②工资支付办法;③加班、加点工资及津贴、补贴标准和奖金分配办法;④工资调整办法;⑤试用期及病、事假等期间的工资待遇;⑥特殊情况下职工工资(生活费)支付办法;⑦其他劳动报酬分配办法。有关劳动报酬条款的约定,要符合我国有关最低工资标准的规定。
A. 循环轮乘制
B. 循环包乘制
C. 小班车制
D. 定点包乘制
E. 定线包乘制
解析：解析:本题考查乘务工作管理。客运乘务工作的组织形式包括:定线包乘制、循环包乘制(大循环包乘制和小循环包乘制)、循环轮乘制。
A. 适应产业结构
B. 适应人民生活水平
C. 适应实际
D. 适应经济效益
解析：解析:考查运输结构的优化。运输结构的优化要适应实际的需求。由于各种运输方式都有自己的技术经济特点,有各自的优势和劣势。因此,应当根据各地自然地理条件、地区经济特点,因地制宜,扬长避短,使运输结构最大限度地满足实际的需求。
A. 供应商、制造商、分销商、零售商
B. 一级代理商、二级代理商、三级代理商、批发商
C. 代理商、批发商、零售商、生产商
D. 生产商、代理商、制造商、分销商
解析：解析:本题考查供应链的概念。供应链是围绕核心企业,通过对商流、物流、资金流、信息流的控制,以采购原材料为起点,制成中间产品、最终产品,最后通过销售网络把产品送到消费者手中,将供应商、制造商、分销商、零销商与最终用户连成一个整体的功能网链结构。
