A、 运输需求收入弹性
B、 运输需求价格弹性
C、 运输需求派生弹性
D、 运输需求交叉弹性
答案：D
解析：解析:本题考查运输需求交叉弹性。运输需求交叉弹性是指一种运输方式、一条运输线路或一家运输企业的运输需求量的变化对其他可以替代的另一种运输方式、另一条运输线路或另一家运输企业运输价格变化的敏感程度。
A、 运输需求收入弹性
B、 运输需求价格弹性
C、 运输需求派生弹性
D、 运输需求交叉弹性
答案：D
解析：解析:本题考查运输需求交叉弹性。运输需求交叉弹性是指一种运输方式、一条运输线路或一家运输企业的运输需求量的变化对其他可以替代的另一种运输方式、另一条运输线路或另一家运输企业运输价格变化的敏感程度。
A. 领导决策信息管理系统
B. 生产信息管理系统
C. 基层作业信息管理系统
D. 要素信息管理系统
解析：解析:本题考查道路运输企业信息管理系统的内容。道路运输企业的领导决策信息管理系统的管理对象主要是为领导决策提供依据的信息,此类信息主要来自于企业外部的不确定性信息和企业内部的确定性信息。
A. GPS
B. GIS
C. RFI
D. 无
解析：解析:本题考查无线射频识别技术及其应用。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签,操作快捷方便。
A. 口头
B. 公函
C. 电报
D. 电话
E. 变更计划表
解析：解析:本题考查道路货物运输合同变更和解除的形式。变更和解除道路货物运输合同,应当以书面形式提出或答复,书面形式主要包括公函、电报、变更计划表。
A. 有形性
B. 派生性
C. 波动性
D. 广泛性
E. 外溢性
解析：解析:本题考查运输需求的特点。运输需求的特点包括:无形性、广泛性、派生性、波动性、替代性、多样性、空间上的不均衡性。
A. 稳定型
B. 动态型
C. 效率型
D. 响应型
解析：解析:本题考查效率型供应链的概念。效率型供应链主要体现供应链的物料转换功能,即以最低的成本将原材料转化成零部件、半成品、产品以及在供应链中的运输等。
A. 态度评估
B. 能力评估
C. 潜力评估
D. 适应性评估
解析：解析:本题考查潜力评估的概念。潜力评估主要是解决员工到底还能干什么的问题,针对员工在现任职务中没机会发挥出来的能力进行评价
A. 揽货和接受委托
B. 租船订舱
C. 集中货物
D. 装船监装
解析：解析:集中货物环节:在租船、订舱后,货运代理人就应根据将货物向港口集中的需要和时间安排,将货物集中,对货物进行包装、称重和量尺码,联系内陆运输工具,将货物送港口待装。如果是船边现装,更应事先安排车辆或驳船,及时输送货物,以保证连续作业。
A. 基于市场的直接刺激手段
B. 基于市场的间接刺激手段
C. 间接的行政命令手段
D. 直接的行政命令手段
解析：解析:本题考查交通运输外部成本内部化的间接行政命令手段。间接的行政命令手段包括汽车使用约束、排放控制系统的强制性检查与维修、低污染汽车的强制性使用等。
A. 大型化、灵活化和重载化
B. 小型化、灵活化和快捷化
C. 小型化、重载化和快捷化
D. 大型化、重载化和快捷化
解析：解析:考核运输结构的优化。运输结构的优化要适应产业结构的需求由于不同的产业结构会导致不同的运输需求,包括不同的运输方式的选择和运输过程。价值目标的指向等。因此,应当根据不同的产业结构来优化运输结构。当产业结构以资源密集型时,运输结构必须考虑运量大,规模大,对运输方式的选择要求就要载重化和大型化;当产业结构是以资金密集型为主时,运输结构必须考虑运量小,批量小,速度快,对运输方式的选择是小型化、灵活化和快捷化。
A. 水-陆一次收费的,由到达港核收
B. 陆转水由发站向托运人核收
C. 水转陆分段收费的由到站向收货人核收
D. 铁-水-铁一次收费的,向收货人和托运人分别收取
E. 水-铁-水一次收费的,由起运港核收
解析：解析:本题考查水陆联运货物铁路段铁路电气化附加费的收取原则。陆转水由发站向托运人核收,水转陆分段收费的由到站向收货人核收,水-陆、水-铁-水一次收费的,由起运港核收。
