A、1960
B、1976
C、1984
D、2000
答案:C
解析:解析:本题考查运输方式的主要技术经济指标。同期全部劳动者平均人数=(2000×172+1980×99+1960×94)÷365≈1984(人)。
A、1960
B、1976
C、1984
D、2000
答案:C
解析:解析:本题考查运输方式的主要技术经济指标。同期全部劳动者平均人数=(2000×172+1980×99+1960×94)÷365≈1984(人)。
A. 次生环境
B. 第二环境
C. 第一环境
D. 自然环境
解析:解析:原生环境是指天然形成并且基本上未受人为活动影响的自然环境,也称为第一环境。原生环境既包含对人类有用的自然资源,如土地、森林、矿产、水、大气、生物、植物等,也包含对人类不利的自然灾害,如地震、火山爆发、洪水、泥石流、海啸等。
A. 有利于国民经济的发展
B. 有利于促进商品流通
C. 有利于促进国民收入的合理分配
D. 有利于促进生产力的合理布局
E. 有利于促进资源开发和利用
解析:解析:公路运输价格的作用rnrn(1)有利于国民经济的发展。rnrn运输起着国民经济各部门、各地区以及城乡之间经济活动的“纽带”作用,合理制定运价可以从经济上保证这种作用的充分发挥。运价还能与其他商品的价格形成合理的比价关系,有助于国民经济各部门的均衡发展。rnrn(2)有利于促进商品流通。rnrn商品的流通必须通过运输来实现,但是运输费用的高低直接影响这种流通的进行。如果运价过高,就会使流通费用增大,增加商品的售价,甚至成为市场无法接受的价格,从而使流通无法进行。rnrn(3)有利于促进国民收入的合理分配。rnrn由于运输价格是社会商品价格的有机组成部分,其高低都将直接或间接地影响到国民收入的再分配。rnrn(4)有利于促进生产力的合理布局。rnrn运费是产品价格的重要组成部分,产品生产地点距离原材料产地及销售市场的远近,对产品价格中运输费用所占的比重有很大影响。合理的运价有利于资源开发和利用,有利于工农业、商业地点的合理布局。rnrn(5)有利于提高运输工具的使用效率。rnrn运价也是从经济上影响货物托运者合理使用运输工具,提高其使用效率的手段。合理的运价有利于充分利用现有的运输能力,完成尽量多的运输任务。rnrn(6)有利于运输产业结构调整和资源优化配置。rnrn公路运输价格的调节作用可以促使其他生产部门将生产要素投入到效益好的领域,从而达到资源的优化配置。rnrnE选项只是有利于促进生产力的合理布局的一小部分,所以不能选。
A. 专业及相关知识
B. 技术技能
C. 工作经验
D. 工作态度
解析:解析:本题考査能力评估的含义。能力评估是为了了解员工在哪些方面还有欠缺,哪些需要在今后的培训中加强,哪些岗位的任职资格需要修改。能力评估可以从几个方面入手:常识、专业及相关知识,技能、技术和技巧,工作经验。
A. 营运速度=(2×线路长度)/周转时间
B. 周转系数=1/周转时间(次/小时)
C. 行车间隔是指车辆正点运行时前后两辆汽车到达同一站点的时间间隔
D. 行车频率是指在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数
E. 对小城市客运高峰线路,行车间隔应不低于143分钟为宜
解析:解析:本题考查车辆运行参数的确定。选项E错误,在乘车秩序正常的条件下,对大中城市客运高峰线路,行车间隔应不低于143分钟为宜。
A. 岗位编号
B. 岗位部门
C. 岗位职责
D. 岗位任务
E. 岗位名称
解析:解析:岗位设置表是岗位设置工作的最后结果,是企业规范化管理的一个正式的、重要的文件。企业岗位设置总表即把整个企业的岗位统一排成一张大表,上面只写明岗位编号、岗位部门、岗位名称而不写岗位职责。
A. 相关成本与非相关成本
B. 财务成本与管理成本
C. 付现成本与沉没成本
D. 可控成本与不可控成本
解析:解析:成本按不同的依据可分为不同的类型:①按应用情况可分为财务成本和管理成本;②按生产经营范围,可分为生产成本和销售成本;③按与决策的关系,可分为相关成本和非相关成本;④按与现金支出关系,可分为付现成本和沉没成本;⑤按数量变化关系,可分为边际成本、增量成本和差别成本;⑤按可否免除,可分为可避免成本和不可避免成本;⑦按可否推迟发生,可分为可递延成本和预计成本;⑧按发生可否加以控制,可分为可控成本与不可控成本;⑨按性态,可分为变动成本和固定成本;⑩按发生与产品生产的关系,可分为直接成本和间接成本。
A. 运输线路的走向
B. 运输线路的类型
C. 运输线路的技术标准
D. 运输线路运输网
E. 运输方式的选择
解析:解析:影响运输线路布局的要素:运输线路的走向、选择运输线路的类型、运输线路的技术标准。
A. 购买的主动性增强
B. 购买过程更加便捷
C. 购买方式更加个性化
D. 购买互动性空前提高
解析:解析:互联网技术对运输服务购买行为的影响rnrn1.购买的主动性增强rnrn基于互联网技术的运输服务购买行为中,由于网络传播的交互性和即时性,消费者一旦对运输服务有不同意见可以通过网络直接反馈到生产者那里,从而让运输生产者可以直接根据消费者的要求对运输产品进行改进。因此,在互联网背景下,消费者在购买运输服务的过程中将会变得越来越主动。rnrn2.购买过程更加便捷rnrn互联网的兴起造就了新的工作与生活方式,同时也造就了一批新消费主义群体。这一群体消费者可以利用互联网了解世界各地任何一种产品和服务的信息,要求生产者和供应商以最便捷的方式满足他们的各种需求。rnrn3.购买方式更加个性化rnrn互联网背景下的新消费主义者所注重的不仅是消费的数量、质量和便捷程度,而且更注重消费与自身形象和个性间的贴合度,在购买运输服务的过程中,往往更加理性地选择运输服务,乃至提出个性化的运输定制服务。rnrn4.购买互动性空前提高rnrn互联网的发展带动了社交媒体、交互技术的迅猛发展,网上消费的互动性大大增强。网上购物的互动性,一方面让供应商更加充分地了解以便更好地满足消费者的个性化需求,另一方面也让品牌和商品信息传播有了更多样化的途径。消费者在网上提前购买运输服务已经逐渐普及到各种运输方式,运输服务的购买者可将消费感受进行网络分享,而且还逐渐形成了一些消费偏好群体,进而影响运输服务生产者的生产活动
A. 主要偏重于数量效用,空间效用居于次要地位
B. 主要偏重于时间效用,空间效用居于次要地位
C. 主要偏重于空间效用,时间效用居于次要地位
D. 主要偏重于网络效用,数量效用居于次要地位
解析:解析:长期以来,对运输产品的定义局限于它是位移,主要强调其空间性。无疑,空间性是运输产品的重要特性,然而,经济和社会的发展以及技术的进步使运输产品的性质和效用取向正在悄悄地发生变化。运输业出现早期,由于运输技术、运输工具比较落后,克服空间障碍是运输业的主要功能,也是运输产品最重要的特性。随着技术的不断发展和进步,交通运输体系越来越发达,交通运输工具越来越先进,克服距离障碍已经成为一件十分平常的事情。这时,人们选择运输产品,除了考虑空间效用,更多的是考虑时间效用,即克服空间障碍所要花费的时间。
A. 包装系统
B. 销售系统
C. 装卸搬运系统
D. 运输、仓储系统
E. 物流信息系统
解析:解析:物流系统的功能要素是有效完成物流活动各个环节、实现物流系统目标的基本能力,主要包括:①运输;②仓储;③包装;④装卸搬运;⑤流通加工;⑥配送;⑦物流信息系统等功能。