A、 不同运输工具货运量
B、 各种工农业产品数量
C、 不同线路货运量
D、 不同地区货运量
答案：B
解析：解析:本题考查运输结构中的运量结构。运量结构是指各种运输方式完成的货运量中,各种工农业产品数量的构成情况,以及各种性质的旅客人数占总客运量的比例。
A、 不同运输工具货运量
B、 各种工农业产品数量
C、 不同线路货运量
D、 不同地区货运量
答案：B
解析：解析:本题考查运输结构中的运量结构。运量结构是指各种运输方式完成的货运量中,各种工农业产品数量的构成情况,以及各种性质的旅客人数占总客运量的比例。
A. 中心城市间相互货物发送量越多
B. 中心城市间相互货物发送量越少
C. 中心城市间相互作用程度越强
D. 中心城市间相互作用程度越弱
解析：解析:本题考查空间运输联系定量分析法的知识。使用这一方法时,运输联系强度数值越大,说明中心城市间相互作用程度越强。
A. 运输活动所需原料
B. 工人工资
C. 材料费
D. 折旧费
解析：解析:变动成本是指随着运量变化而变化的成本。如运输活动所用燃料、电力、工人工资、材料费等。固定成本是指在一定时间和范围内不随运量变化而变化的成本,如折旧费、管理费用等。
A. 创新性产品的需求特征可以预测
B. 创新性产品的寿命周期比功能性产品要短
C. 功能性产品边际收益大于创新性产品
D. 功能性产品的产品多样性高
解析：解析:A项,功能性产品和创新性产品相比,功能性产品的需求特征可预测,而创新性产品的需求特征不可预测;B项,功能性产品的寿命周期大于2年,而创新性产品的寿命周期为3个月至1年;C项,功能性产品的边际收益一般为5%~20%,而创新性产品的边际收益为20%~60%;D项,功能性产品的产品多样性低,而创新性产品的产品多样性高。
A. 过大
B. 过小
C. 大于1
D. 小于1
解析：解析:本题考查非直线系数。非直线系数过大,即实际距离远大于空间直线距离,这样会使局部乘客多,人们乘车耗费时间多,车辆载客不均匀。
A. 一级车站
B. 二级车站
C. 三级车站
D. 四级车站
解析：解析:本题考查汽车客运站的等级。一级车站需具备的条件:(1)日发量在10000人次以上的车站;(2)省、自治区、直辖市及其所辖市、自治州人民政府和地区行政公署所在地,如无10000人次以上的车站,可选5000人次以上具有代表性的一个车站;(3)位于国家级旅游区或一类边境口岸,日发量在3000人次以上的车站。
A. 视觉识别系统
B. 行为识别系统
C. 理念识别系统
D. 文化识别系统
解析：解析:企业形象识别系统(CorporateIdentitySystem,CIS)由三部分内容组成:①理念识别系统(MIS),其内容包括企业的经营宗旨,企业的社会责任和企业倡导的特定价值观念;②行为识别系统(BIS)是指以企业理念识别系统为基础的企业特殊行为方式,包括企业的生产方式、营销方式、售后服务,企业职工和主管人员的言行,企业对各项社会公益事业的态度,企业与顾客或社会发生矛盾时的处置方式等;③视觉识别系统(VIS),其内容包括企业的环境,企业的名称、招牌、标志,主要产品的名称、商标等。
A. 等级站
B. 招呼站
C. 港湾站
D. 简易站
解析：解析:本题考查客运站及其分类。汽车客运站按车站规模划分,可以分为等级站、简易车站和招呼站。简易车站是以停车场为依托,具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站。
A. 航空
B. 水路
C. 公路
D. 铁路
解析：解析:从综合运输体系的发展看,提高交通运输的可持续性应当大力发展铁路运输,因为相比较而言,铁路运输所产生的噪声、废气等污染较小。据统计,各种运输方式中,公路所产生的噪声、废气污染最大,占各种运输方式总量的80%以上。因此,发展可持续的交通运输体系应当大力发展铁路运输,特别是城际间中长途旅客和货物运输,应当充分发挥铁路运输优势,建立以铁路运输为骨干的陆路交通运输体系。
A. 客户的咨询
B. 收取货款
C. 查询存货状况
D. 业务部门的报表
E. 包装配送
解析：解析:本题考查物流流程中的订单处理作业。物流中心的交易起始于客户的咨询、业务部门的报表,而后有订单的接收,业务部门查询出货日的存货状况、装卸货能力、流通加工负荷、包装能力、配送负荷等来答复客户,而当订单无法依客户之要求交货时,业务部应加以协调。
A. 名称
B. 任务
C. 职责
D. 关系
解析：解析:本题考查岗位任务分析的概念。岗位任务分析的工作内容是调查研究企业中各个岗位的任务性质、内容、形式,执行任务的步骤、方法,使用的设备、器具以及影响的对象。
