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76.货物延滞的征收对象是()。

A、 承运人

B、 托运人

C、 货运站

D、 托运人、发货人、货运站三者之中的责任方

答案:D

解析:解析:本题考查货物运输其他收费。车辆按约定时间到达约定的装货或卸货地点,因托运人或收货人责任造成车辆和装卸延滞,应计收延滞费。延滞费的征收对象是托运人、发货人、货运站三者之中的责任方。

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1016.拼箱货的附加费包括超长附加费、超重附加费和()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-2607-c790-c08d-7791b12e100f.html
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94.我国公路网由干道网和()组成。
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942.按照船舶所有人和承租人在租船合同中约定的运价和装运货物数量计算运费的形式是()。
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450.不定期铁路运输成本计算的方法主要有()
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426.运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。内部指各种运输方式内环节的构成比例,包括运输工具与运输线路的构成、点与线的协调、()比例和运输企业组织结构等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-250b-fe88-c08d-7791b12e100e.html
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949.影响运价制定的因素不包括()。
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729.在运量预测方法中,时间序列预测法属于()。
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840.如果航运企业选择债务性融资方式,则资本成本主要包括造船或买船借贷偿还费、造船或买船借贷款利息费以及()。
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1020.去年暑假,某学生持学生证(优待区间为A站至B站,75折优惠)求购某次动车组列车A站至B站的学生票,A站至8站运价里程为1059公里,则该学生票应为()元。
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147.班车客运主要包括()。
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76.货物延滞的征收对象是()。

A、 承运人

B、 托运人

C、 货运站

D、 托运人、发货人、货运站三者之中的责任方

答案:D

解析:解析:本题考查货物运输其他收费。车辆按约定时间到达约定的装货或卸货地点,因托运人或收货人责任造成车辆和装卸延滞,应计收延滞费。延滞费的征收对象是托运人、发货人、货运站三者之中的责任方。

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1016.拼箱货的附加费包括超长附加费、超重附加费和()。

A.  超额责任附加费

B.  拼箱附加费

C.  超大件附加费

D.  港口附加费

解析:解析:通常各班轮公司的费率本都有集装箱运价表,对集装箱拼箱货的运费率,在集装箱航线运价表中列出,因此计算拼箱货运费时应按集装箱运输的运费率,而不是按照普通杂货班轮运输的运费率计算。拼箱货的附加费有超长附加费、超重附加费和超大件附加费,但是没有选港附加费和变更卸港附加费。

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94.我国公路网由干道网和()组成。

A.  高速公路网

B.  地方公路网

C.  次干道网

D.  乡村道路网

解析:解析:本题考查公路网的组成。我国公路网由干道网和地方公路网所组成。

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942.按照船舶所有人和承租人在租船合同中约定的运价和装运货物数量计算运费的形式是()。

A.  班轮运价

B.  航次租船运价

C.  里程运价

D.  航线运价

解析:解析:航次租船运价,按照船舶所有人和承租人在租船合同中约定的运价和装运货物数量计算运费。

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450.不定期铁路运输成本计算的方法主要有()

A.  支出科目直接分解法

B.  运输作业过程分项计算法

C.  单位支出分摊法

D.  高低点分析法

E.  支出率法

解析:解析:不定期铁路运输成本计算的方法主要有支出科目直接分解法、运输作业过程分项计算法、单位支出分摊法以及支出率法等。

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426.运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。内部指各种运输方式内环节的构成比例,包括运输工具与运输线路的构成、点与线的协调、()比例和运输企业组织结构等。

A.  货车与客车

B.  铁路与水路

C.  投入与产出

D.  消费与所得

解析:解析:考核运输结构的含义。运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。内部指各种运输方式内环节的构成比例,包括运输工具与运输线路的构成、点与线的协调、投入与产出的比例和运输企业组织结构等。外部指各种运输方式从适合国消费和民经济整体发展角度出发,对提供的运输能力必须满足的运输需求的分工和协作,包括各种运输方式的构成、各种运输方式的线网规模与分布、各种运输方式的运力比例、运量(含种类、批量和距离等)比例。

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949.影响运价制定的因素不包括()。

A.  运输成本

B.  盈利水平

C.  市场供求关系

D.  企业管理架构

解析:解析:影响铁路运价的因素制定运价是一项复杂的工作,影响运价制定的因素很多,主要包括以下几方面:1.运输成本。所以,以成本为基础制定运价,是运输业广泛采用的定价方法。2.盈利水平。成本是制定运价的基础,盈利水平则是影响定价的重要因素,这主要表现在运价的制定通常是在运输成本基础上加成一定比例的利润。3.市场供求关系。运输市场的供求关系是影响定价的重要因素。通常情况下,运输需求增加,运价应相应提高;运输需求减少,运价则相应降低。在市场经济不断发展、运输市场逐渐完善的情况下,根据市场供求关系变化确定和调整运价,是运价形成的一个重要特征。4.运价政策。运输业是国民经济的基础产业,运输价格的制定一般要受国家宏观运价政策的指导和监控。在一定时间,国家对运价的管制可能较为严格,而在另一时间,对运价的管制可能相对宽松。因此,运价政策是影响运价制定和运价水平的重要因素。运输企业定价应充分考虑以上各项影响因素,结合本企业(行业)内部条件和外部市场状况灵活变动价格。例如,铁路客货运可根据一年四季不同时期的运量变化情况适时调整运价水平,运输高峰期可适当提高价格,而低谷期则可及时降低运价。另外,对于不同运输对象,可根据不同情况制定一些差别运价,像旅游专列、球迷专列、快速货物运输等,可制定一些特定运价。对于合同运价,可考虑推行时间/服务运价结构,即运价按运输服务的时效性来确定。对于合同中规定的标准运送时间可确定标准运价,运输快了,托运人支付高于标准运价的运费;反之,运输慢了,托运人就支付低于标准运价的运费。标准运价需要双方共同商定,运送时间标准要相对合理。

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729.在运量预测方法中,时间序列预测法属于()。

A.  季节预测法

B.  定量预测法

C.  经验判断法

D.  回归预测法

解析:解析:运量预测的方法可以分为:①定性预测法,包括经验判断法和顾客意见调查法;②定量预测法,包括时间序列预测法和回归预测法、季节预测法。

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840.如果航运企业选择债务性融资方式,则资本成本主要包括造船或买船借贷偿还费、造船或买船借贷款利息费以及()。

A.  经营费

B.  船舶折旧费

C.  燃油费

D.  管理费

解析:解析:本题考查在债务性融资方式下,航运企业资本成本的构成。如果航运企业选择债务性融资方式,则资本成本主要包括造船或买船借贷偿还费、造船或买船借贷款利息费以及船舶折旧费。

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1020.去年暑假,某学生持学生证(优待区间为A站至B站,75折优惠)求购某次动车组列车A站至B站的学生票,A站至8站运价里程为1059公里,则该学生票应为()元。

A. 326.75

B. 286.5

C. 245.07

D. 196.5

解析:解析:学生票应为二等座,在公布票价基础上(优惠区间内)乘以0.75,二等座车公布票价=0.2805×(1+10%)×运价里程,将数据代入,该学生票价=0.2805×(1+10%)×1059×0.75=245.07(元)。

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147.班车客运主要包括()。

A.  普通班车

B.  直达班车

C.  加班车

D.  城乡公共汽车

E.  旅游班车

解析:解析:本题考查班车客运的内容。班车客运包括:直达班车、普通班车、城乡公共汽车、加班车。

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