A、 物化劳动部分所占比例较小
B、 价值的实现和创造为同一过程
C、 价值量大小主要取决于完成的运输量
D、 运输工具空驶的消耗不构成运输价值
答案：B
解析：解析:本题考查运输价值及其特点。运输产品价值与一般工农产品价值相比具有的特点:(1)工资部分在运输产品价值量中所占比重较小;(2)所消耗的生产资料价值中不包括运输对象的价值,主要是车辆运行过程发生的各种消耗价值;(3)运输价值的创造和实现是同一过程。
A、 物化劳动部分所占比例较小
B、 价值的实现和创造为同一过程
C、 价值量大小主要取决于完成的运输量
D、 运输工具空驶的消耗不构成运输价值
答案：B
解析：解析:本题考查运输价值及其特点。运输产品价值与一般工农产品价值相比具有的特点:(1)工资部分在运输产品价值量中所占比重较小;(2)所消耗的生产资料价值中不包括运输对象的价值,主要是车辆运行过程发生的各种消耗价值;(3)运输价值的创造和实现是同一过程。
A. 减少成本并使企业集中于核心业务
B. 获得更多的市场信息
C. 优化配送网格
D. 改进服务质量和服务标准
E. 快速进入国际市场
解析：解析:第三方物流系统可以作为供应链上的企业带来的好处有减少成本、使企业集中于核心业务、获得更多的市场信息、获得专业的物流咨询和物流管理、改进服务质量和服务标准、快速进入国际市场。
A. 扩大再生产
B. 资本流通
C. 简单再生产
D. 物资流通
解析：解析:本题考查资金的时间价值的概念。资金的时间价值是指资金在扩大再生产及其循环周转过程中,随着时间的推移而增值。
A. 运输准备过程中消耗的活劳动量
B. 运输准备过程中消耗的物化劳动量
C. 运输过程中消耗的物化劳动量
D. 运输过程中消耗的基础设施与能源
E. 运输过程中消耗的活劳动量
解析：解析:运输使服务对象发生位置的变化,作为追加价值转移到商品中去。这种追加价值的数量等于使商品的使用价值发生位置改变所需要的劳动量:①它一部分取决于生产资料的耗费,即加入商品的物化劳动量;②另一部分取决于活劳动量,即物质资料的生产过程中劳动者的脑力和体力的消耗过程。
A. 居民收入水平
B. 自然条件
C. 科学技术条件
D. 旅游和环境保护
解析：解析:运输布局的主要依据有:rnrn(一)国民经济的发展水平rnrn(二)自然条件rnrn(三)科学技术条件rnrn(四)国防、旅游和环境保护
A. 物流法规
B. 物流设施
C. 物流设备
D. 物流工具
E. 信息技术及网络
解析：解析:本题考查物流系统的基础要素。物流系统的建立和运行,需要有大量与之相配套的基础要素,重点基础要素包括物流设施、物流设备、物流工具和信息技术及网络,这些要素的有机联系对物流系统的运行具有决定性作用。
A. 经验估工法
B. 统计分析法
C. 类推比较法
D. 技术定额法
解析：解析:本题考查技术定额法的特点。技术定额法是定额制定方法中最有科学依据的方法,可使劳动定额水平做到先进合理,复杂的定额工作条理化、定量化,便于掌握并有利贯彻执行。
A. 促进土地的综合开发和利用
B. 促进新资源的开发
C. 促进欠发达地区的经济发展
D. 促进生产企业的优胜劣汰
解析：解析:本题考查交通综合效应的概念。运输通道形成后,又会产生综合交通效应,可以促进土地的综合开发和利用,促进新资源的开发,促进欠发达地区的经济发展,促进生产布局的相对均衡分布,并最终促进国民经济的持续发展。
A. 客运基本运价
B. 里程基本运价
C. 等级基本运价
D. 卧铺基本运价
解析：解析:本题考查旅客运价价目。客运基本运价是以普通大型客车在等级道路上运输为典型条件确定的每人千米运价。
A. 保护路产
B. 维护路权
C. 维持秩序
D. 保护权益
解析：解析:本题考查公路路政管理。保护路产主要是保护公路、公路用地和公路附属设施的完好,保障公路安全、畅通。
A. 知识
B. 态度
C. 技能
D. 经验
解析：解析:影响员工绩效的主要因素包括:①员工个人因素;②工作与环境因素;③组织因素。其中员工个人因素,是员工内在的因素,包括员工工作时的态度、拥有的工作技能和与工作相关的知识、能促进工作的人际关系,核心是员工技能,这种技能经过培训和开发是可以提高的。
