A、 提高车辆行驶速度
B、 延长车辆行驶时间
C、 采用大吨位车辆运输
D、 在总行程不变的情况下减少车辆空驶里程
答案：D
解析：解析:本题考查车辆行程利用率。行程利用率=载重行程/总行程=(总行程-空车行程)/总行程,因此,只有选项D可以提高车辆行程利用率。
A、 提高车辆行驶速度
B、 延长车辆行驶时间
C、 采用大吨位车辆运输
D、 在总行程不变的情况下减少车辆空驶里程
答案：D
解析：解析:本题考查车辆行程利用率。行程利用率=载重行程/总行程=(总行程-空车行程)/总行程,因此,只有选项D可以提高车辆行程利用率。
A. 客运量增长速度
B. 人均消费水平增长速度
C. 工农业总产值增长速度
D. 客运供给量增长速度
解析：解析:本题考查客运弹性系数。客运弹性系数是指客运量增长速度与工农业总产值(国民收入、人均消费水平)增长速度之比。
A. 开放性
B. 增值性
C. 派生性
D. 连续性
解析：解析:本题考查运输生产的特点。从消费学的角度看,运输需求是一种派生需求。运输生产不是为了生产而生产,而是为了满足其他的生产和生活的需要。
A. 公共交通线路数目
B. 线路重复系数
C. 公共交通网长度
D. 公共交通线路长度
解析：解析:本题考查城市公共交通网密度的概念。公交线路经过的街道长度与公交服务的城市用地面积之比称为公共交通网密度。即线网密度=公共交通网长度/城市用地面积。
A. 物流信息
B. 物流园区
C. 供应链
D. 区块链
解析：解析:本题考查第四方物流的概念。第四方物流是一个供应链的集成商,对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理,提供一整套供应链解决方案。第四方物流服务供应商可以通过其影响整个供应链的能力来为客户提供更为复杂的供应链解决方案和价值。
A. 缓慢同步发展
B. 快速超前发展
C. 适度超前发展
D. 适度滞后发展
解析：解析:本题考查交通运输业与社会经济发展的先后关系。率先进入发达国家行列的工业化国家的发展经验表明,不应该因交通固定资产形成周期因素而对国民经济发展形成明显制约适度超前发展交通运输业总体上有利于经济进步和社会发展。
A. 运输方式
B. 客座占用率
C. 时刻表
D. 服务承诺
E. 企业名称
解析：解析:产品的整体概念基本上由三个层次组成,即核心层、形式层和扩大层。其中,运输产品的形式层有相应的指标及指标体系,如时刻表、客座占用率、运输方式或企业名称等。
A. 流通部门
B. 服务部门
C. 生产部门
D. 中介部门
解析：解析:本题考查运输业的服务特性。根据三次产业理论和我国实际情况,交通运输业属于第三产业的流通部门。
A. 大件货物运输组织
B. 危险货物运输组织
C. 重点货物运输组织
D. 特快件货物运输组织
E. 鲜活货物运输组织
解析：解析:本题考查特种货物运输组织。特种货物运输组织包括危险货物运输组织、大件货物运输组织和鲜活货物运输组织。
A. 枢纽站
B. 简易车站
C. 招呼站
D. 口岸站
E. 等级站
解析：解析:本题考查汽车客运站分类。客运站按车站规模可分为:等级站、简易车站、招呼站。选项AD是按车站位置特点划分的。
A. 超额责任附加费
B. 拼箱附加费
C. 超大件附加费
D. 港口附加费
解析：解析:通常各班轮公司的费率本都有集装箱运价表,对集装箱拼箱货的运费率,在集装箱航线运价表中列出,因此计算拼箱货运费时应按集装箱运输的运费率,而不是按照普通杂货班轮运输的运费率计算。拼箱货的附加费有超长附加费、超重附加费和超大件附加费,但是没有选港附加费和变更卸港附加费。
