A、 车辆工作车日与总车日
B、 车辆运行时间与出车时间
C、 车辆运行时间与停驶时间
D、 车辆载重行驶时间与全程行驶时间
答案：B
解析：解析:本题考查出车时间利用系数。出车时间利用系数是指计算期运行时间在出车时间中所占的比例。
A、 车辆工作车日与总车日
B、 车辆运行时间与出车时间
C、 车辆运行时间与停驶时间
D、 车辆载重行驶时间与全程行驶时间
答案：B
解析：解析:本题考查出车时间利用系数。出车时间利用系数是指计算期运行时间在出车时间中所占的比例。
A. 地理信息系统
B. 车辆定位技术
C. 图像监控技术
D. 投币、智能卡支付技术
E. 路口公交信号优先技术
解析：解析:本题考查智能公共交通系统技术。智能公共交通系统技术主要包括:车辆定位技术、车辆自动识别技术、地理信息系统、路口公交信号优先技术、图像监控技术、计算机网络和通信技术等。
A. 稳定的供应链
B. 动态的供应链
C. 平衡的供应链
D. 失衡的供应链
E. 敏捷供应链
解析：解析:根据供应链综合能力与用户需求的关系,可以将供应链分为平衡的供应链和失衡的供应链。
A. 0.4
B. 0.5
C. 0.6
D. 0.7
解析：解析:本题考查四级客运企业的等级条件。四级企业的营运车辆新度系数必须大于0.5。
A. 优质服务
B. 优美环境
C. 优良秩序
D. 优良管理
解析：解析:本题考查道路客运“三优”。道路客运“三优”的核心是优质服务,条件是优美环境,保证是优良秩序。
A. 生产过程运输
B. 流通过程运输
C. 营业性运输
D. 非营业性运输
解析：解析:本题考查运输的分类。营业性运输是指面向社会提供运输劳务,收取运费并承担纳税义务的运输。
A. 流时
B. 流量
C. 流速
D. 流向
E. 结构
解析：解析:本题考查公路客流的基本要素。客流的基本要素包括:流量、流向、流时、流距和结构。
A. 批量订购
B. 需求信号的处理
C. 价格波动
D. 限量供应和短缺博弈
E. 供应链间、各个环节间信息透明
解析：解析:牛鞭效应产生的原因rnrn(1)需求信号的处理rnrn(2)批量订购rnrn(3)价格波动rnrn(4)限量供应和短缺博弈rnrn(5)供应链间、各个环节间信息不透明
A. 固定成本
B. 可变成本
C. 增量成本
D. 机会成本
解析：解析:长期成本是企业生产规模发生变动情况下的成本。长期看,任一运输企业都有足够的时间与可能通过调整及投入生产要素来改变生产能力以保持在最低成本下进行生产。在长期成本范畴中,任何成本都是可变的,不存在固定成本这样的概念。
A. 安全性
B. 经济性
C. 迅速性
D. 舒适性
解析：解析:本题考查评价运输产品竞争力的指标。对运输产品竞争力进行评价时,等待时间和运行时间主要反映运输产品的迅速性,安全运输率反映安全性,运价反映经济性,运行平稳反映舒适性
A. 车辆技术状况
B. 车辆每日出车时间
C. 车辆停驶车日
D. 车辆非完好车日
解析：解析:本题考查车辆工作率。要提高车辆工作率,必须提高车辆完好率,同时降低车辆停驶率。
