877.某航运公司以6000万美元订造了一艘50000载重吨的散货船,准备提供干散货运输服务,预计船舶使用期为10年,采用直线折旧法进行折旧,残值为船价的5%。该船主要提供中国D港与欧洲L港间的散货运输,全年共营运10个往返航次。D港与L港之间每个往返航次的燃油成本为30万美元,D港港口使费为5万美元,L港港口使费为10万美元,每个往返航次苏伊士运河通行费为30万美元。船上共有20名船员,船员成本为50万美元/年,行政管理费用等其他经营费用共计30万美元/年。该船舶年资本成本为()。

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中级经济师运输经济题库

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中级经济师运输经济题库

155.提高昼夜时间利用系数的有效措施是()。

A、　实行多班制或双班制工作制度

B、　压缩出车时间中的停歇时间

C、　提高车辆技术速度

D、　增加车辆运行时间

答案：A

解析：解析:本题考查昼夜时间利用系数。实行多班制或双班制工作制度,是提高昼夜时间利用系数,即提高车辆运用效率的有效措施。

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1037.进行经济费用效益分析时,土地的经济成本由土地机会成本和()组成。

A. 　新增资源消耗

B. 　土地影子价格

C. 　营运维护成本

D. 　其他经营成本

解析：解析:本题考查土地经济成本的构成。交通运输建设项目所投入的土地、水域等自然资源,无论在财务上是否付费,在经济费用效益分析中都必须测算其经济费用。土地费用和水域使用费原则上按政府规定收费情况计列。当土地费用的价格严重扭曲时,应按以下公式进行调整计算:土地的经济成本=土地机会成本+新增资源消耗。

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556.与存货有关的成本主要包括()。

A. 　销售成本

B. 　订货成本

C. 　采购成本

D. 　储存成本

E. 　缺货成本

解析：解析:存货是指企业在日常活动中持有的产成品或商品、处在生产过程中的在产品、在生产过程或提供劳务过程中耗用的材料或物料等。与存货有关的成本主要包括:①采购成本;②订货成本;③储存成本;④缺货成本。

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708.在运量预测方法中时间序列预测法属于()。

A. 　定性预测法

B. 　定量预测法

C. 　经验判断法

D. 　专家意见法

解析：解析:本题考查时间序列预测法的性质。定性预测法包括经验判断法和顾客意见调查法。定量预测法包括时间序列预测法和回归预测法、季节预测法。

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366.第三方物流的特征包括()。

A. 　第二方企业可能是多个

B. 　第一方和第二方之间是业务关系,有合约关系

C. 　第二方直接向第三方承担责任

D. 　第三方与第一方的合约关系是一一对应

E. 　第三方物流是至少两个以上的企业

解析：解析:第三方物流的特征rnrn(1)第三方物流企业不利用或只利用部分资源为用户提供服务,第三方物流企业可以拥有也可以不拥有自己的物质资源。rnrn(2)第二方企业可能是一个或多个。rnrn(3)由于第三方物流企业与第一方是合约关系,因此第三方物流企业是责任人,而第二方不直接向第一方承担责任,第一方和第二方之间是业务关系,没有合约关系。rnrn(4)第三方物流企业与第二方也有合约,第二方直接向第三方承担责任。rnrn(5)第三方物流是至少两个以上的企业以多重合约方式为第一方提供物流服务。rnrn(6)在第三方物流服务网络中,第一方可能是一个,也可能是多个,但第三方与第一方的合约关系是一一对应的。

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519.区域经济影响分析应遵循()的原则。

A. 　一致性

B. 　系统性

C. 　定性分析与定量分析相结合

D. 　真实性

E. 　综合性

解析：解析:区域经济影响分析应立足于项目的实施能够促进和保障经济有序高效运行和可持续发展,分析重点应是项目与区域发展战略和国家长远规划的关系。区域经济影响分析应遵循系统性、综合性、定性分析与定量分析相结合的原则。

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128.下列关于道路运输企业安全生产任务的表述,正确的有()。

A. 　坚持“效益第一,预防为主”的方针

B. 　认真执行国家有关道路运输的法律、法规和规章

C. 　建立“管生产必须管安全”以及“谁主管谁负责”的安全生产管理责任制

D. 　设置安全生产管理机构

E. 　制定切实可行的安全防范措施

解析：解析:本题考查道路运输企业安全生产的任务。道路运输企业安全生产的主要任务要坚持“安全第一、预防为主”的方针。

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124.运用投资回收期法进行营运车辆的选择与评价,其计算公式为()。

A. 　投资回收期(年)=车辆投资额/年净收益

B. 　投资回收期(年)=(车辆投资额-残值)/年净收益

C. 　投资回收期(年)=(车辆投资额-残值)/年折旧费

D. 　投资回收期(年)=(车辆投资额-残值)/(年净收益+年折旧费)

解析：解析:本题考查投资回收期法的计算公式。投资回收期(年)=(车辆投资额-残值)/(年净收益+年折旧费)。

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498.运输网络上的运输产品数量越大,分摊到每一产品的成本就越低。这表明运输产品本身具有比较明显的()。

A. 　可竞争性

B. 　区域经济性

C. 　公共物品属性

D. 　规模经济性

解析：解析:本题考查运输产品的规模经济性。运输网络的建设需要巨大的前期投入,其固定成本十分高昂。但在一定条件下,运输的边际成本很低。例如,一列旅客列车在未满员的情况下,增加一名乘客的成本几乎为零。一架未满员的飞机,增加一名乘客的边际成本同样很低。很髙的固定成本和几乎可以忽略不计的边际成本意味着,平均成本随着产品数量的增加而明显下降。因此,网络上的运输产品数量越大,分摊到每一产品的成本就越低。运输产品本身具有比较明显的规模经济性。

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298.运输通道的布局要根据()等因素综合考虑。

A. 　物价水平

B. 　地理条件

C. 　平均运距

D. 　市场变化和运输价格

E. 　客货流的流向、流量和流时

解析：解析:本题考查在进行运输通道布局时需要考虑的因素。运输通道的布局要根据地理条件,近期、远期客货流的流量、流向、流时、结构,平均运距,市场变化和运价等多因素综合考虑。运输通道形成的前提是客货流量大,能满足运输通道建设对运输效率的需求。流量大指运输通道内有密集的客货流。

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A. 570

B. 750

C. 850