A、 车辆运送速度
B、 昼夜时间利用系数
C、 出车时间利用系数
D、 货物运输系数
答案：C
解析：解析:本题考查营运速度。营运速度=技术速度×出车时间利用系数。营运速度既受技术速度的限制,又受出车时间利用系数的影响。
A、 车辆运送速度
B、 昼夜时间利用系数
C、 出车时间利用系数
D、 货物运输系数
答案：C
解析：解析:本题考查营运速度。营运速度=技术速度×出车时间利用系数。营运速度既受技术速度的限制,又受出车时间利用系数的影响。
A. 配送网络的重构
B. 库存控制与配送战略
C. 供应链集成、战略伙伴及产品设计
D. 运输能力的安排
E. 信息技术、决策支持系统及顾客价值的衡量
解析：解析:供应链管理的关键问题(1)配送网络重构(2)库存控制问题(3)配送战略问题(4)供应链集成和战略伙伴(5)产品设计(6)信息技术和决策支持系统(7)顾客价值的衡量
A. 车辆使用费用
B. 车辆维修费用
C. 车辆固定资金净值
D. 车辆固定资金原值
E. 车辆折旧费用
解析：解析:本题考查车辆新度系数。车辆新度系数=年末全部运输车辆固定资金净值/年末全部运输车辆固定资金原值。
A. 班轮运价
B. 航次租船运价
C. 里程运价
D. 复合运价
解析：解析:班轮运价,这是远洋运输的班轮采取级差运价和航线运价相结合的运价。
A. 交通运输线路的地区分布
B. 交通运输线路的构成
C. 各种交通运输方式的构成
D. 交通运输市场的构成
解析：解析:本题考查交通运输结构的内部构成。交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。其中,内部是指各种交通运输方式内各个环节的构成比例,包括交通运输工具与交通运输线路的构成、点与线的协调、投入与产出的比例和交通运输企业组织结构等。
A. 行包交付
B. 旅客服务
C. 参营者服务
D. 站内业务管理
E. 车辆清洁服务
解析：解析:本题考查汽车客运业务工作。汽车客运业务及服务工作主要包括汽车客运站服务工作和旅客运输途中服务工作。汽车客运站服务工作的具体工作有三项:旅客服务、参营者服务、站内业务管理。
A. 时间性、物质性、技术性、可靠性、有形性
B. 技术性、可靠性、可信性、职能性、无形性
C. 可靠性、迅速反应性、可信性、移情性、有形性
D. 可靠性、迅速反应性、技术性、时间性、空间性
解析：解析:通常情况下,服务水平和服务质量取决于以下几个要素:t可靠性、迅速反应性、可信性、移情性、有形性。
A. 综合运输网
B. 运输线路
C. 运输通道
D. 运输枢纽
解析：解析:运输枢纽是指在两种以上干线运输方式的衔接地区,为办理长途、短途、城市和企业客货运输所需要的各种运输技术设备的综合体。
A. α运=H消费H运输
B. α运=H运输/H消费
C. α运=H发/H产
D. α运=H产/H发
解析：解析:货物的产运系数又叫运输系数,是指在一定时期内某类货物的发送量(H发)对该种货物生产量(H产)的比值,即α运=H发/H产
A. 核心产品
B. 形式产品
C. 扩大产品
D. 延伸产品
解析：解析:产品的整体概念基本上由三个层次组成,即核心产品(实质产品)、形式产品(形体产品)和扩大产品(延伸产品)。其中,核心产品是提供给消费者的基本效用和利益,是满足消费者消费需求的中心内容。核心产品是产品整体概念的基础。
A. 收入程度
B. 消费观念
C. 购买习惯
D. 生活方式
解析：解析:运输消费者购买行为的影响因素包括:①经济因素;②社会因素;③心理因素;④个人因素。其中,个人因素包括消费者的年龄、职业、受教育程度以及生活方式。
