A、 1,1
B、 1,2
C、 2,1
D、 2,2
答案：B
解析：解析:本题考查一级货运企业的等级条件。按照道路货物运输企业等级条件的要求,一级企业至少自有或长期租赁一个一级货运站和两个二级货运站。
A、 1,1
B、 1,2
C、 2,1
D、 2,2
答案：B
解析：解析:本题考查一级货运企业的等级条件。按照道路货物运输企业等级条件的要求,一级企业至少自有或长期租赁一个一级货运站和两个二级货运站。
A. 风险性分析方法
B. 敏感性分析方法
C. 费用效果分析方法
D. 盈亏平衡分析方法
解析：解析:交通运输建设项目经济评价所采用的数据大部分来自预测和估算,具有一定程度的不确定性。为分析不确定性因素变化对评价指标的影响,估计项目可能承担的风险,应进行不确定性分析与经济风险分析。不确定性分析经常采用敏感性分析方法;经济风险分析应采用定性与定量相结合的方法,其分析过程包括风险识别、风险估计、风险评价与风险应对。
A. 商品费率
B. 整体费率
C. 拼箱费率
D. 包箱费率
解析：解析:本题考查包箱费率的概念。包箱费率(BoxRate)是指以每个集装箱为单位规定计收运费的费率(俗称包箱价)。采用包箱费率计算集装箱海运基本运费非常方便,只需要根据具体航线、货物等级(或不分等级)及箱型的费率乘以集装箱个数即可。整箱货的海运费计算公式为:整箱货海运费=基本运费+各项附加费=包箱费率×箱量+附加费。
A. |ed|<1
B. |ed|=1
C. |ed|>1
D. |ed|>2
解析：解析:
A. 危险货物运输车辆维修经营业务
B. 集装箱运输车辆维修经营业务
C. 汽车维修经营业务
D. 摩托车维修经营业务
E. 其他机动车维修经营业务
解析：解析:本题考查机动车维修企业的分类。机动车维修经营业务根据维修对象分为汽车维修经营业务、危险货物运输车辆维修经营业务、摩托车维修经营业务和其他机动车维修经营业务。
A. 基于货物体积
B. 基于货物重量
C. 基于货物品类
D. 基于船舶净注册吨
E. 基于船舶总注册吨
解析：解析:港口使费是航次成本中的一项重要部分,包括船舶或货物使用港口提供的设施和服务而支付的各种费用,主要分为港口费和服务费两大类。港口费是指港口对船舶使用港口设备和基础设施,包括船坞和码头等而征收的费用。港口在实际收费时有四种计费方式,分别是基于货物体积、货物重量、船舶总注册吨和船舶净注册吨。
A. 2
B. 4
C. 6
D. 8
解析：解析:如果三个航段用A、B、C表示,则可能的组合方式包括ABC、A/BC、ABC、A/B/C。参见考试用书上的例子。
A. Pi<1时为超标
B. Pi=1时为稳定状态
C. Pi>1时为符合标准
D. Pi=1时为临界状态
解析：解析:Pi是综合环境指数的基础,Pi值越大,表示该项环境因子在实际情况中的环境质量越差。当Pi<1时为符合标准,Pi=1时为临界状态,Pi>1时为超标。
A. 公共交通线路数目
B. 线路重复系数
C. 公共交通网长度
D. 公共交通线路长度
解析：解析:本题考查城市公共交通网密度的概念。公交线路经过的街道长度与公交服务的城市用地面积之比称为公共交通网密度。即线网密度=公共交通网长度/城市用地面积。
A. 空间效用
B. 时间效用
C. 经济性
D. 实现位移的愿望
E. 支付能力
解析：解析:本题考查运输需求的基本条件。运输需求必须具有两个基本条件,即具有实现位移的愿望和具有支付能力。
A. 运输需求收入弹性
B. 运输需求价格弹性
C. 运输需求派生弹性
D. 运输需求交叉弹性
解析：解析:本题考查运输需求交叉弹性。运输需求交叉弹性是指一种运输方式、一条运输线路或一家运输企业的运输需求量的变化对其他可以替代的另一种运输方式、另一条运输线路或另一家运输企业运输价格变化的敏感程度。
