A、 旅游性客运
B、 消费性客运
C、 工作性客运
D、 生活性客运
答案：C
解析：解析:本题考查工作性客运。工作性客运的主要特点是运输时间比较集中,运输量较大、且有规律性,乘客对运送时间要求较高。
A、 旅游性客运
B、 消费性客运
C、 工作性客运
D、 生活性客运
答案：C
解析：解析:本题考查工作性客运。工作性客运的主要特点是运输时间比较集中,运输量较大、且有规律性,乘客对运送时间要求较高。
A. 运输对象的价值占运输价值的比例较大
B. 运输转移价值主要是车辆运行材料的消耗
C. 运输价值的创造先于运输价值的实现
D. 人员工资在运输价值中所占的比重较大
解析：解析:本题考查运输价值。运输产品价值与一般工农产品价值相比具有的特点:(1)工资部分在运输产品价值量中所占比重较小;(2)所消耗的生产资料价值(转移价值)中不包括运输对象的价值,主要是车辆运行材料消耗;(3)运输价值的创造和实现是同一过程。
A. 交通运输是国民经济和社会发展的“先行官”,是经济社会发展的重要标志
B. 交通运输是经济发展的基础
C. 交通运输是经济发展的推动力
D. 交通运输是国民经济的重要组成部分
解析：解析:交通运输业在国民经济中的作用rnrn1.交通运输是经济发展的基础rnrn2.交通运输是经济发展的推动力rnrn3.交通运输是国民经济的重要组成部分
A. 直接统计法
B. 回归统计法
C. 间接统计法
D. 问卷统计法
E. 抽样统计法
解析：解析:本题考查计算运输业净产值的方法。综合部门在计算运输业净产值时,大体采用两种计算方法:一种方法是全面统计法,也叫直接统计法(统计报表法),由基层单位分别计算,用统计报表的形式逐级上报汇总;另一种方法由综合统计部门直接利用基层统计和有关资料加以推算,因此也叫间接统计法(综合部门统计法)。
A. 实行多班制或双班制工作制度
B. 压缩出车时间中的停歇时间
C. 提高车辆技术速度
D. 增加车辆运行时间
解析：解析:本题考查昼夜时间利用系数。实行多班制或双班制工作制度,是提高昼夜时间利用系数,即提高车辆运用效率的有效措施。
A. 安全感
B. 舒适感
C. 方便感
D. 快捷感
解析：解析:本题考查道路旅客运输质量特性。原交通部规定的客运站必须达到“三优”“三化”的目标,其核心作用是给乘客以舒适感。
A. 用人单位工资水平、工资分配制度、工资标准和工资分配形式
B. 工资支付办法和加班、加点工资及津贴、补贴标准和奖金分配办法
C. 工资调整办法、试用期及病、事假等期间的工资待遇
D. 特殊情况下职工工资(生活费)支付办法
E. 相关约定要符合行业有关最低工资标准的规定
解析：解析:在劳动合同中,有关劳动报酬的内容主要包括:①用人单位工资水平、工资分配制度、工资标准和工资分配形式;②工资支付办法;③加班、加点工资及津贴、补贴标准和奖金分配办法;④工资调整办法;⑤试用期及病、事假等期间的工资待遇;⑥特殊情况下职工工资(生活费)支付办法;⑦其他劳动报酬分配办法。有关劳动报酬条款的约定,要符合我国有关最低工资标准的规定。
A. 隐含成本出现的原因是厂商使用了自己所拥有的生产要素
B. 运输经济分析中所使用的成本概念是会计成本
C. 增量成本是指随某一特定决策而发生变动的成本
D. 联合成本就是共同成本
E. —年以内可以计算的属于短期成本
解析：解析:本题考查运输成本的相关知识。其中,运输经济分析中所使用的成本概念应该是机会成本;隐含成本出现的原因是厂商使用了自己所拥有的生产要素;增量成本是指随某一特定决策而发生变动的成本;运输经济中也这样来定义联合成本与共同成本:生产种运输产品的同时以某一比例生产出种运输产品,当两者保持固定比例时就是联合成本,比例不固定时则为共同成本;短期成本是指运输生产规模不发生变动情况下的成本。
A. “树”阶段
B. “块”阶段
C. “面”阶段
D. 高度优先连接阶段
解析：解析:考查发展四阶段法。运输发展四阶段法是由美国运输地理学家伊塔费在研究运输网的空间布局及其随时间变化的规律时所提出的经典方法。共包括“点”、“线”、“网”、高度优先连接四个阶段。
A. 实际发生法
B. 替代市场法
C. 间接方法
D. 支付意愿法
解析：解析:交通运输外部性评估方法包括以下几种(1)实际发生法(2)替代市场法(3)间接方法,即不直接揭示人们对环境产品的偏好,而是通过计算污染及其影响之间的剂量反映关系,然后再测定人们对所产生影响的偏好程度,又称剂量反应法。(4)支付意愿法。
A. 保险合同
B. 运输合同
C. 商业发票
D. 报关单证
解析：解析:船公司按航次向代理人委托航次代理时须在船舶抵港前若干天(一般为10天),以书面形式向船舶代理人提出委托,并在船舶抵港若干天以前,将船舶规范有关的运输合同和货运单证寄交所委托的代理人。
