A、 方向上的客流动态
B、 线网上的客流动态
C、 断面上的客流动态
D、 空间上的客流动态
答案：B
解析：解析:本题考查城市公共交通客流动态。线网上的客流动态是指全市性平面上的变化状态,不分线路,不分行驶方向和站点,综合地反映了全市公共交通线路网上客流的分布特点及数值。
A、 方向上的客流动态
B、 线网上的客流动态
C、 断面上的客流动态
D、 空间上的客流动态
答案：B
解析：解析:本题考查城市公共交通客流动态。线网上的客流动态是指全市性平面上的变化状态,不分线路,不分行驶方向和站点,综合地反映了全市公共交通线路网上客流的分布特点及数值。
A. 指数平滑法
B. 简单平均法
C. 季节预测法
D. 加权平均法
E. 线性趋势法
解析：解析:时间序列预测的方法有很多,关键在于趋势的识别与拟合是否准确。通常包括以下几种方法:①简单平均法;②加权平均法;③移动平均法;④指数平滑法;⑤线性趋势法。
A. 快速响应
B. 最小变异
C. 最低库存
D. 最低消耗
解析：解析:本题考查物流作业管理的目标。快速响应能力把作业重点从根据预测和对存货储备的预期,转移到以装运和装运的方式对顾客需求做出反应方面上来。
A. 60
B. 80
C. 120
D. 160
解析：解析:本题考查装货落空损失费。应托运人要求,车辆开至约定地点装货落空造成的往返空驶里程,按其运价的50%计收装货落空损失费。装货落空损失费=8×10×2×50%=80(元)。
A. 运输网络
B. 运输系统
C. 综合运输
D. 运输结构
解析：解析:考核运输结构的含义。运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。内部指各种运输方式内环节的构成比例,包括运输工具与运输线路的构成、点与线的协调、投入与产出的比例和运输企业组织结构等。外部指各种运输方式从适合国民经济整体发展角度出发,对提供的运输能力必须满足的运输需求的分工和协作,包括各种运输方式的构成、各种运输方式的线网规模与分布、各种运输方式的运力比例、运量(含种类、批量和距离等)比例。
A. 定价策略
B. 市场行为
C. 市场细分
D. 市场营销
解析：解析:市场营销是一项有组织的活动,包括创造、传播和交付顾客价值和管理顾客关系的一系列过程,从而使利益相关者和企业都从中受益。
A. 各运输业之间无竞争时
B. 运输能力不足的情况下
C. 有相当多的剩余运输能力
D. 任何情况下均可长期使用
解析：解析:边际成本定价方法比较适合运输业的特点。一些线路货源不足,运能过剩。这时它的平均运输成本可能较高,而边际成本却可能很低,如果按平均成本定价,一方面抑制了运输需求,另一方面也会造成运输设备闲置,运输资源浪费。
A. 车辆使用费用
B. 车辆维修费用
C. 车辆固定资金净值
D. 车辆固定资金原值
E. 车辆折旧费用
解析：解析:本题考查车辆新度系数。车辆新度系数=年末全部运输车辆固定资金净值/年末全部运输车辆固定资金原值。
A. 不定线不定站式
B. 定线定站式
C. 定线不定站式
D. 不定线定站式
解析：解析:本题考查车辆运行方式。定线定站的运行方式是最常规的一种车辆运行方式,它的特点是行车的规律性强、线路固定,服务面广,是城市公共交通的一种基本运行方式。
A. 收入程度
B. 消费观念
C. 购买习惯
D. 生活方式
解析：解析:运输消费者购买行为的影响因素包括:①经济因素;②社会因素;③心理因素;④个人因素。其中,个人因素包括消费者的年龄、职业、受教育程度以及生活方式。
A. 试用期
B. 试用期劳动报酬
C. 合同期限
D. 要求承担违约责任
E. 最低工资标准
解析：解析:合同期限满1年不满2年的,试用期不得超过60日;试用期包括在劳动合同期限内,用人单位在劳动者试用期间应当向其支付报酬,企业在试用期支付的报酬不得低于当地最低工资标准;《中华人民共和国劳动法》赋予了劳动者有在试用期内随时解除劳动合同的权利,不需要承担违约责任。题中,试用期超过了60日,试用期劳动报酬低于当地最低工资标准,试用期间劳动者有随时解除劳动合同的权利,不需要承担违约责任。
