A、 线网长度
B、 行车频率
C、 行车间隔
D、 周转系数
答案：A
解析：解析:本题考查线网长度的概念。线网长度是指城市公共交通的运营线路所通过的道路网长度的总和,或运营线路总长度减去并行重复线路的长度。
A、 线网长度
B、 行车频率
C、 行车间隔
D、 周转系数
答案：A
解析：解析:本题考查线网长度的概念。线网长度是指城市公共交通的运营线路所通过的道路网长度的总和,或运营线路总长度减去并行重复线路的长度。
A. 方向性
B. 多样性
C. 时空特定性
D. 派生性
解析：解析:对于总体运输需求来说,在时间、空间上能够表现出一定的规律性。我国春节期间,客流达到高峰,而在3月客流大幅下降已经成为一种规律。空间上的规律性也同样十分明显,以铁路为例,京广、京沪、京哈三大干线的客运量明显高于其他线路,我国东部地区的客运量也明显高于其他地区。
A. 劳动合同可以约定试用期,但试用期间最长不得超过3个月
B. 劳动合同期限在个月以下的约定试用期不得超过15日
C. 合同期限满个月不满年的,试用期不得超过60日
D. 试用期不包括在劳动合同期限内
解析：解析:本题考查劳动合同中关于试用期的规定。按有关规定劳动合同可以约定试用期,但试用期间最长不得超过个月。劳动合同期限在个月以下的,约定试用期不得超过15日;合同期限满个月不满年的,试用期不得超过30日;合同期限满年不满年的,试用期不得超过60日;劳动合同期限年以上的,试用期不得超个月。试用期包括在劳动合同期限内。用人单位在劳动者试用期间应当向其支付报酬,支付的报酬不得低于当地最低工资标准。《中华人民共和国劳动法》赋予了劳动者在试用期内随时解除劳动合同的权利不需承担违约责任。
A. 仲裁包括机构仲裁和临时仲裁
B. 仲裁员做出的裁决对双方都具有约束力
C. 只要仲裁过程符合仲裁规则,则该裁决是终局的
D. 仲裁速度较慢,费用也较法院诉讼昂贵
解析：解析:本题考查运输纠纷的解决途径。用仲裁解决纠纷,由于仲裁员具有该行业的专业知识、经验和相应的法律知识,所以所做出的裁决通常符合商业精神,而仲裁速度较快,费用也较法院诉讼节约。
A. 线网密度
B. 线路长度
C. 线网类型
D. 线路非直线系数
解析：解析:本题考查线网密度。公共交通网密度,也称线网密度,是用以评价乘客乘车方便程度的指标。
A. 方格型
B. 放射型
C. 不定型
D. 双向型
E. 单向型
解析：解析:本题考查城市公共交通客流动态。城市公共交通方向上的客流动态包括双向型和单向型。
A. 一级超限货物:按运价率加50%
B. 二级超限货物:按运价率加100%
C. 三级超限货物:按运价率加120%
D. 四级超限货物:按运价率加135%
E. 超级超限货物:按运价率加150%
解析：解析:运输超限货物,发站应将超限货物的等级在货物运单货物名称栏内注明,按下列规定计费:rnrn(1)一级超限货物:按运价率加50%;rnrn(2)二级超限货物:按运价率加100%;rnrn(3)超级超限货物:按运价率加150%。rnrn需要限速运行(不包括仅通过桥梁、隧道、出入站限速运行)的货物,按运价率加150%计费。
A. 0.15
B. 0.57
C. 0.96
D. 1.75
解析：解析:本题考査运输需求价格弹性的计算。运输需求的价格弹性表示运输需求量的相对变动对于运价相对变动的反应程度,它是运输需求量的变动率与相应运价的变动率之比,将数值代入,求得E=-9.8%÷5.6%=-1.75。由于需求价格弹性一般为负数,因此取其绝对值。
A. 5.67
B. 6.32
C. 4.61
D. 6.55
解析：解析:本题考查车千米产量的计算。车千米产量=(行程利用率×平均吨位×吨位利用率)/(1-拖运率)=(82.2%×5.7×95%)÷(1-32%)=6.55(吨千米车千米)。
A. 生产观念
B. 产品观念
C. 推销观念
D. 营销观念
解析：解析:生产观念认为,消费者喜欢随处可买的,价格低廉的产品。拥有这种观念的经营者总是致力于提高效率、实现低成本和面向大众的充分分销。
A. 物流管理平台
B. 物流基础设施平台
C. 物流信息系统平台
D. 物流政策平台
E. 物流交流平台
解析：解析:“一个中心”是指以构建区域核心竞争力为中心。“两个组织”是指区域综合物流发展和协调组织,包括区域综合物流管理委员会和区域综合物流协会。“三个平台”包括物流基础设施平台、物流信息系统平台和物流政策平台。
