A、 放射型
B、 方格型
C、 放射环型
D、 环形
答案：C
解析：解析:本题考查城市公共交通线网的基本类型。一般认为对于大城市或特大城市在组织交通上比较适宜放射环型线网。
A、 放射型
B、 方格型
C、 放射环型
D、 环形
答案：C
解析：解析:本题考查城市公共交通线网的基本类型。一般认为对于大城市或特大城市在组织交通上比较适宜放射环型线网。
A. 运输基础设施
B. 运输行政管理组织
C. 运输生产经营组织
D. 运输设备
E. 运输工具
解析：解析:本题考查运输系统的组成。运输系统由硬件系统和软件系统组成,其中硬件系统又可依据可移动性分为运输基础设施和运输设备。软件系统主要包括运输行政管理组织和运输生产经营组织。
A. 主要偏重于数量效用,空间效用居于次要地位
B. 主要偏重于时间效用,空间效用居于次要地位
C. 主要偏重于空间效用,时间效用居于次要地位
D. 主要偏重于网络效用,数量效用居于次要地位
解析：解析:长期以来,对运输产品的定义局限于它是位移,主要强调其空间性。无疑,空间性是运输产品的重要特性,然而,经济和社会的发展以及技术的进步使运输产品的性质和效用取向正在悄悄地发生变化。运输业出现早期,由于运输技术、运输工具比较落后,克服空间障碍是运输业的主要功能,也是运输产品最重要的特性。随着技术的不断发展和进步,交通运输体系越来越发达,交通运输工具越来越先进,克服距离障碍已经成为一件十分平常的事情。这时,人们选择运输产品,除了考虑空间效用,更多的是考虑时间效用,即克服空间障碍所要花费的时间。
A. 局部效益
B. 成本效益
C. 经济效益
D. 社会效益
E. 个人效益
解析：解析:考核运输结构的优化。运输结构的优化要适应经济效益和社会效益的需求。运输结构的优化的最终目标就是争取以最少的投入取得最大的效益,这里的效益是一种广义的效益,包括经济效益和社会效益。
A. 零担货运班车
B. 零担货物快车
C. 不定期零担货运车
D. 定点零担货运车
E. 定时零担货运车
解析：解析:本题考查零担货物运输的组织形式。零担货物运输的组织形式包括零担货运班车和不定期零担货运车。
A. 向上延伸
B. 向下延伸
C. 横向延伸
D. 纵向延伸
E. 双向延伸
解析：解析:不同运输方式或运输企业在考虑运输产品组合时,可采用以下不同策略:①扩大产品组合策略;②缩减产品组合策略;③产品线延伸策略。其中,产品线延伸策略是指改变原有产品组合内容,具体可分为向上延伸、向下延伸和双向延伸。
A. 客运量预测和货运量预测
B. 全国运量预测和区域运量预测
C. 铁路运量预测和公路运量预测
D. 长期、中期和短期运量预测
解析：解析:运量预测的种类有很多,范围也很广,从不同的角度可以把运量预测分为不同的类别(1)按预测的内容和对象,分为客运量预测和货运量预测。(2)按预测的范围和层次,可分为全国运量预测、区域运量预测、不同运输企业运量预测、某方向运量预测等(3)按预测的部门,可分为铁路运量预测、公路运量预测、民航运量预测、水运运量预测和管道运量预测。
A. 判断法
B. 季节预测法
C. 重力模型法
D. 时间序列预测法
解析：解析:本题考査线性趋势法的相关知识。在运量预测的方法中,线性趋势法属于时间序列预测法。
A. 节点既是区域经济活动中心,也是集散中心
B. 节点必须是运输干线上的主要运输枢纽
C. 节点可以不在一个规划层次
D. 节点必须同属一个规划层次
E. 节点是运输过程中可有可无的
解析：解析:运输通道是指在某一长条地域内,存在流向相同的密集交通流量,有多种交通运输方式为其服务。对运输通道节点的要求包括:①节点既是区域经济活动中心,也是集散中心;②节点必须是运输干线上的主要运输枢纽;③节点必须同属一个规划层次。
A. 将货物运达目的地
B. 货物到达目的地之前
C. 将货物交付收货人
D. 货物交付收货人之前
解析：解析:本题考查道路运输承运人的责任期间的概念。道路运输承运人责任期间是指承运人自接收货物时起至将货物交付收货人时止,在此期限内,承运人对货物的毁损或灭失负赔偿责任。
A. 运输对象的价值占运输价值的比例较大
B. 运输转移价值主要是车辆运行材料的消耗
C. 运输价值的创造先于运输价值的实现
D. 人员工资在运输价值中所占的比重较大
解析：解析:本题考查运输价值。运输产品价值与一般工农产品价值相比具有的特点:(1)工资部分在运输产品价值量中所占比重较小;(2)所消耗的生产资料价值(转移价值)中不包括运输对象的价值,主要是车辆运行材料消耗;(3)运输价值的创造和实现是同一过程。
