A、 快速响应
B、 最小变异
C、 最大库存
D、 逆向物流支持
答案：C
解析：解析:本题考查物流作业管理的目标。物流作业管理的目标包括:快速响应;最小变异;最低库存;整合运输;作业质量;逆向物流支持。选项c说法错误,正确的应该是最小库存。
A、 快速响应
B、 最小变异
C、 最大库存
D、 逆向物流支持
答案：C
解析：解析:本题考查物流作业管理的目标。物流作业管理的目标包括:快速响应;最小变异;最低库存;整合运输;作业质量;逆向物流支持。选项c说法错误,正确的应该是最小库存。
A. 市场预测-产品开发-订单管理-采购管理-库存管理-生产制造-质量控制-运输管理-销售管理-售后服务-市场预测
B. 市场预测-订单管理-采购管理-库存管理-生产计划-生产制造-质量控制-运输管理-销售管理-售后服务-市场预测
C. 市场预测-产品开发-订单管理-釆购管理-库存管理-生产计划-生产制造-质量控制-销售管理-售后服务-市场预测
D. 市场预测-订单管理-采购管理-库存管理-生产计划-生产制造-质量检验-运输管理-渠道管理-售后服务-市场预测
解析：解析:本题考查狭义的供应链的各个环节构成。狭义的供应链是企业内部供应链,以其强大的功能处理联合的商流、物流、信息流和资金流,形成的闭环链条,可以表示为:市场预测-订单管理-采购管理-库存管理-生产计划-生产制造-质量控制-运输管理-销售管理-售后服务-市场预测。
A. 机动车维修企业分类有利于机动车维修行业的资质管理
B. 机动车维修经营业务根据维修对象分为汽车维修经营业务、危险货物运输车辆维修经营业务、摩托车维修经营业务和其他机动车维修经营业务四类
C. 摩托车维修经营业务根据经营项目和服务能力分为一类维修经营业务和二类维修经营业务
D. 获得危险货物运输车辆维修经营业务许可的,不能从事一类汽车维修经营业务
解析：解析:本题考查维修企业的相关内容。获得危险货物运输车辆维修经营业务许可的,除可以从事危险货物运输车辆维修经营业务外,还可以从事一类汽车维修经营业务。
A. 目的性
B. 系统性
C. 风险性
D. 短期性
E. 竞争性
解析：解析:本题考查物流战略管理的主要特征。物流战略管理的主要特征包括:目的性、长期性、竞争性、系统性和风险性。
A. “点”阶段
B. “线”阶段
C. “树”阶段
D. “网”阶段
E. 高度优先连接阶段
解析：解析:运输发展四阶段法是研究运输网的空间布局及其随时间变化的规律的方法,第一是“点”阶段,这一阶段的经济发展主要处于自给自足、对外联系极少的封闭经济时期;第二为“线”阶段,这一阶段的经济发展速度加快,港口与内地的联系大大加强;第三为“网”阶段,这一阶段的经济发展达到相当的高度,形成区域经济,随着运输线路的扩散和辐射作用形成了运输网;第四为高度优先连接阶段,这一阶段在运输网内某些长条地域内出现了密集的交通流量,因此需要优先发展这里的连接运输线,使重要港口城市、内地中心城市之间的联系继续加强。
A. 运行正点率
B. 运行平稳性
C. 等待时间
D. 购票方便性
E. 运行时间
解析：解析:迅速性:等待时间、运行时间。
A. 硬座票价、软座票价
B. 硬座票价、卧铺票价
C. 空调票价、软座票价
D. 卧铺票价、空调票价
解析：解析:铁路旅客票价根据列车种类、车辆类型、设备条件、客票的使用期限等分为两大类:①客票票价,包括硬座、软座客票票价;②附加票价,包括加快、卧铺、空调票价。
A. 形象因素
B. 周围因素
C. 美学因素
D. 功能因素
解析：解析:本题考查运输企业展示的物质环境。运输企业通过有形的展示,比如舒适的物质环境来吸引消费者。物质环境可以从三方面来分析,包括设计因素、周围因素和社会因素。
A. 了解情况,收集信息
B. 评价分析,确定需求
C. 确认需求,萌发动机
D. 接受刺激,决定购买
解析：解析:消费者的购买决策从实际购买前就已经开始,一直延续到购买行为之后,是一个动态的系列过程。一般来说,这一过程的不同阶段包括:①第一阶段是确认需求,萌发动机;②第二阶段是了解情况,收集信息;③第三阶段是评价分析,确定选择;④第四阶段是决定购买;⑤第五阶段是购买后行为。
A. 运输服务
B. 商贸洽谈
C. 运输组织
D. 多式联运
E. 通信、信息服务
解析：解析:本题考查客运站的主要功能。客运站的主要功能包括:运输服务功能、运输组织功能、中转换乘功能、多式联运功能、通信信息功能和辅助服务功能。
A. 政府定价
B. 特定定价
C. 企业定价
D. 协议定价
解析：解析:2015年修订的《中华人民共和国铁路法》规定,铁路的旅客票价率和货物、行李的运价率实行政府指导价或者政府定价,竞争性领域实行市场调节价。政府指导价、政府定价的定价权限和具体适用范围以中央政府和地方政府的定价目录为依据。铁路旅客、货物运输杂费的收费项目和收费标准,以及铁路包裹运价率由铁路运输企业自主制定。
