A、 “点对点”的直线式
B、 “点对线”的立体式
C、 “面对面”的平面式
D、 “点、线、面”的立体式
答案：D
解析：解析:本题考查信息技术在道路运输中的作用。通过“点、线、面”的立体式综合管理,实现了运输企业内部一体化和外部供应链的统一管理,有效地帮助运输企业提高服务质量,提高运输企业的整体效益。
A、 “点对点”的直线式
B、 “点对线”的立体式
C、 “面对面”的平面式
D、 “点、线、面”的立体式
答案：D
解析：解析:本题考查信息技术在道路运输中的作用。通过“点、线、面”的立体式综合管理,实现了运输企业内部一体化和外部供应链的统一管理,有效地帮助运输企业提高服务质量,提高运输企业的整体效益。
A. 间接效益
B. 规模效益
C. 经济效益
D. 社会效益
解析：解析:本题考查物流系统的目标。物流系统的目标是获得宏观和微观经济效益。
A. 完整性
B. 无形性
C. 互补性
D. 排他性
E. 网络性
解析：解析:从产品的内在特征来看,可从以下几个方面解析运输产品及其性质:①无形性;②网络性;③完整性;④替代性;⑤互补性;⑥公共物品属性。
A. 循环轮乘制
B. 循环包乘制
C. 小班车制
D. 定点包乘制
E. 定线包乘制
解析：解析:本题考查乘务工作管理。客运乘务工作的组织形式包括:定线包乘制、循环包乘制(大循环包乘制和小循环包乘制)、循环轮乘制。
A. 让渡价值
B. 整体顾客价值
C. 运输产品价值
D. 运输服务价值
解析：解析:所谓整体顾客价值是指顾客从购买的产品和服务中所期望得到的所有利益。
A. 道路利用率较低
B. 投入少
C. 影响交叉口交通秩序
D. 建设周期短
E. 系统稳定性不高
解析：解析:本题考查快速公共交通系统的缺点。快速公共交通系统的缺点有:道路利用率较低、影响交叉口交通秩序、系统稳定性不高、停靠能力有限。快速公共交通系统投入少、建设周期短,这属于它的优点。
A. A
B. B
C. C
D. D
解析：解析:航次租船的运价可以按照船舶每营运吨天的固定成本和航次成本的合计值诚意船舶载重量及预计航次时间,得出完成预定航次所需要取得的总收入,然后再将这一数值除以合同约定的货物运输数量,即可以估算出每吨货物运输的费率下限。即rnrnC选项为每营运吨天成本的计算。
A. 需求
B. 价值
C. 数量
D. 成本
解析：解析:本题考査负担能力定价法的概念。负担能力定价法又叫服务价值定价法,一般是指按照待运商品的价值来确定运价的方法。
A. 运输系统的供给能力可持续
B. 运输系统与经济发展的运输需求可持续
C. 运输资产能够完好地运行,运输财产能够实现保值增值
D. 运输发展的利益应在全社会成员间公平分配
解析：解析:可持续交通运输基本内容包括:①交通运输系统的供给能力与经济发展的交通运输需求应相平衡;②交通运输的经济与财务可持续性;③交通运输的环境与生态可持续性;④交通运输的社会可持续性。其中运输的经济与财务可持续性是指运输系统运行能保持良好的财务状况,运输资产能够完好地运行,运输财产能够实现保值增值,并实现有效和公平的代际转移。
A. 营运车辆完好率
B. 车辆大修间隔里程定额
C. 车辆新度系数
D. 小修频率
解析：解析:本题考查车辆技术经济指标的含义。车辆新度系数是综合评价运输单位车辆新旧程度的指标。
A. 沉没成本
B. 边际成本
C. 固定成本
D. 机会成本
解析：解析:固定成本是在一定的生产规模内不随所提供的运输服务数量的变动而变动的成本。
