A、 按月和进站的客运经营者结算运费
B、 合理安排发车时间
C、 按照规定的业务操作规程装卸、储存、保管行包
D、 根据情况适当改变客运站用途和服务功能
答案：D
解析：解析:本题考查汽车客运站服务合同。选项D错误,客运站经营者不得改变客运站用途和服务功能。
A、 按月和进站的客运经营者结算运费
B、 合理安排发车时间
C、 按照规定的业务操作规程装卸、储存、保管行包
D、 根据情况适当改变客运站用途和服务功能
答案：D
解析：解析:本题考查汽车客运站服务合同。选项D错误,客运站经营者不得改变客运站用途和服务功能。
A. 铁路
B. 公路
C. 水路
D. 航空
解析：解析:航空和海洋运输最适合1000公里以上的长距离运输,铁路和内河运输最适合200~1000公里的中长距离运输,公路在200公里以下的短途运输中占有优势。
A. 0.1
B. 0.1025
C. 0.05
D. 0.15
解析：解析:
A. 保证运输安全
B. 及时披露信息
C. 途中遇到非常情况或发生事故,应尽力抢救
D. 遵守承运人的规章制度
E. 车辆必须处于适运状态
解析：解析:本题考查道路旅客运输合同的履行。道路旅客运输合同的承运人主要有以下义务:(1)按照规定的期限、班次将旅客运送至旅行目的地;(2)保证运输安全;(3)车辆必须处于适运状态;(4)为旅客旅行提供良好的服务;(5)及时披露信息的义务;(6)途中遇到非常情况或发生事故,应尽力抢救;(7)其他法律规定的运输义务。选项D属于旅客的义务。
A. 《道路客运运价规则》
B. 《道路旅客运输及客运站管理规定》
C. 《中华人民共和国交通安全法》
D. 《营运车辆综合性能要求和检验方法》
解析：解析:本题考查道路运输企业的设立。申请从事客运经营的,应具备的条件是依据《道路运输条例》和《道路旅客运输及客运站管理规定》确定的。
A. 总体属于直接影响评价类型
B. 进行定量分析的难度大
C. 影响因素少
D. 是直接针对自然环境的评价
解析：解析:本题考查交通建设项目次生环境影响评价的特点。主要包括:总体属于间接影响评价类型,进行定量分析的难度大,影响因素多。
A. 要适应企业需求
B. 要适应产业结构的需求
C. 要适应人民生活水平的需求
D. 要适应实际的需求
E. 要适应经济效益和社会效益的需求
解析：解析:交通运输结构的优化原则主要包括:①交通运输结构的优化要适应产业结构的需求;②交通运输结构的优化要适应人民生活水平的需求;③交通运输结构的优化要适应实际的需求;④交通运输结构的优化要适应经济效益和社会效益的需求。
A. 实行多班制或双班制工作制度
B. 压缩出车时间中的停歇时间
C. 提高车辆技术速度
D. 增加车辆运行时间
解析：解析:本题考查昼夜时间利用系数。实行多班制或双班制工作制度,是提高昼夜时间利用系数,即提高车辆运用效率的有效措施。
A. 运输成本
B. 盈利水平
C. 市场供求关系
D. 企业管理架构
解析：解析:影响铁路运价的因素制定运价是一项复杂的工作,影响运价制定的因素很多,主要包括以下几方面:1.运输成本。所以,以成本为基础制定运价,是运输业广泛采用的定价方法。2.盈利水平。成本是制定运价的基础,盈利水平则是影响定价的重要因素,这主要表现在运价的制定通常是在运输成本基础上加成一定比例的利润。3.市场供求关系。运输市场的供求关系是影响定价的重要因素。通常情况下,运输需求增加,运价应相应提高;运输需求减少,运价则相应降低。在市场经济不断发展、运输市场逐渐完善的情况下,根据市场供求关系变化确定和调整运价,是运价形成的一个重要特征。4.运价政策。运输业是国民经济的基础产业,运输价格的制定一般要受国家宏观运价政策的指导和监控。在一定时间,国家对运价的管制可能较为严格,而在另一时间,对运价的管制可能相对宽松。因此,运价政策是影响运价制定和运价水平的重要因素。运输企业定价应充分考虑以上各项影响因素,结合本企业(行业)内部条件和外部市场状况灵活变动价格。例如,铁路客货运可根据一年四季不同时期的运量变化情况适时调整运价水平,运输高峰期可适当提高价格,而低谷期则可及时降低运价。另外,对于不同运输对象,可根据不同情况制定一些差别运价,像旅游专列、球迷专列、快速货物运输等,可制定一些特定运价。对于合同运价,可考虑推行时间/服务运价结构,即运价按运输服务的时效性来确定。对于合同中规定的标准运送时间可确定标准运价,运输快了,托运人支付高于标准运价的运费;反之,运输慢了,托运人就支付低于标准运价的运费。标准运价需要双方共同商定,运送时间标准要相对合理。
A. 500
B. 1000
C. 2000
D. 5000
解析：解析:本题考查货流及其构成要素。货流强度是一定时间内沿着该路段的一个方向通过每千米的货物周转量。货流强度=10000/(2×10)=500(吨千米小时千米)。
A. 最短径路
B. 最短径路与实际径路的平均值
C. 实际径路
D. 最短径路与计费径路的平均值
解析：解析:本题考查铁路运输中,按照实际径路计算运价里程的情形。下列情况发站应在货物运单内注明,运价里程按实际径路计算:因货物性质(如鲜活货物、超限货物等)必须绕路运输时;因自然灾害或其他非铁路责任,托运人要求绕路运输时;属于五定班列运输的货物按班列径路运输时。
