A、 中心城市间相互货物发送量越多
B、 中心城市间相互货物发送量越少
C、 中心城市间相互作用程度越强
D、 中心城市间相互作用程度越弱
答案：C
解析：解析:本题考查空间运输联系定量分析法的知识。使用这一方法时,运输联系强度数值越大,说明中心城市间相互作用程度越强。
A、 中心城市间相互货物发送量越多
B、 中心城市间相互货物发送量越少
C、 中心城市间相互作用程度越强
D、 中心城市间相互作用程度越弱
答案：C
解析：解析:本题考查空间运输联系定量分析法的知识。使用这一方法时,运输联系强度数值越大,说明中心城市间相互作用程度越强。
A. 市场结构
B. 运价结构
C. 运量结构
D. 投资结构
E. 运力结构
解析：解析:本题考查运输结构。运输结构的内容包括:运量结构;区域结构;技术结构;投资结构;运力结构。
A. 有效运价
B. 当日运价
C. 普通票价
D. 团体旅客票价
解析：解析:有效运价是指客票第一乘机联上旅客开始乘机之日适用的票价。客票出售后,如票价调整,票款不做变动。
A. 运输业产值
B. 运输业增加值
C. 运输业净产值
D. 运输业总产值
解析：解析:运输业的产值指标有总产值、净产值和增加值。其中,运输业净产值是一定时期内运输企业从事货物运输或为货物运输所服务的物流等业务活动新创造的价值,是运输部门创造的国民收入。它是从运输业总产值中扣除已消耗的物质资料价值后的新创造价值。
A. 公用型
B. 简易站
C. 招呼站
D. 自用型
E. 枢纽站
解析：解析:本题考查运输场站的分类。汽车站场按服务方式可分为公用型和自用型。
A. 物流信息
B. 物流园区
C. 供应链
D. 区块链
解析：解析:本题考查第四方物流的概念。第四方物流是一个供应链的集成商,对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理,提供一整套供应链解决方案。第四方物流服务供应商可以通过其影响整个供应链的能力来为客户提供更为复杂的供应链解决方案和价值。
A. 营运组织形式
B. 运输生产类型
C. 企业经济性质
D. 运输生产能力
解析：解析:本题考查道路运输企业类型。按营运组织形式划分,我国的道路运输企业大体上可分为两种基本营运组织形式:公用型汽车运输企业、自用型汽车运输企业。
A. 是一种运输组织方式
B. 运输过程中涉及至少两个以上独立的经营主体
C. 是一种新的运输方式
D. 第一承运人对运输过程负责
E. 涉及的核心问题是运输过程涉及的经营主体利益共享与风险分担机制
解析：解析:本题考查联合运输。联合运输不是一种新的运输方式,而是一种运输组织方式。选项C说法有误。
A. 路网中交通通过量小、连接路段多且具备建设条件的节点,应作为公路枢纽的主选场站
B. 与公路主骨架有快速、方便的通道
C. 要能与市内集疏道路系统有机结合
D. 在火车站、机场和港口附近,可能需要设置专门的公路集疏货运场站
E. 应该依托公路主骨架布设
解析：解析:本题考查货运站布局。选项A表述错误,正确的是“路网中交通通过量大、连接路段多且具备建设条件的节点,可以作为公路主枢纽的备选场站”。
A. 车辆停驶率
B. 车辆工作率
C. 行程利用率
D. 吨位利用率
解析：解析:本题考查单车期产量指标。单车月产量=日历天数×车辆工作率×平均车日行程×行程利用率×吨(座)位利用率×平均吨(座)位/(1-拖运率)。
A. 旅客发送量
B. 旅客最高聚集人数
C. 换算客运量
D. 换算发送量
解析：解析:本题考查汽车客运站的等级。在确定车站等级时,将行李包裹收发量按一定比率折算为旅客发送量是适宜的。
