A、 综合运输网
B、 运输线路
C、 运输通道
D、 运输枢纽
答案：D
解析：解析:运输枢纽是指在两种以上干线运输方式的衔接地区,为办理长途、短途、城市和企业客货运输所需要的各种运输技术设备的综合体。
A、 综合运输网
B、 运输线路
C、 运输通道
D、 运输枢纽
答案：D
解析：解析:运输枢纽是指在两种以上干线运输方式的衔接地区,为办理长途、短途、城市和企业客货运输所需要的各种运输技术设备的综合体。
A. 0.0331
B. 0.0631
C. 0.0931
D. 0.1131
解析：解析:本题考査年实际利率的计算。rn
A. P=F+CV+r
B. P=Q+CV+r
C. P=F/Q+CV+r
D. P=CV+r
解析：解析:运输收人在补偿平均运输成本后,还需要留有必要的利润以维持和促进运输业的发展,因此,以平均运输成本定价应是运输部门的平均成本加上一定比例的利润,它是根据单位产品平均成本的变化,确定在不同运量条件下产品(劳务)价格的方法。以公式表示即为:rnrnP=F/Q+CV+rrnrn式中P——运价;rn
A. 建设项目直接影响区
B. 建设项目设备来源范围
C. 建设项目沿线范围
D. 建设项目原材料来源范围
E. 建设项目间接影响区
解析：解析:交通建设项目次生环境影响评价的空间范围包括:①直接影响区,指交通建设项目所经过的行政区域,如省、市、县、乡等,这与交通建设项目可行性研究报告中所规定的直接影响区范围一致;②间接影响区,指与直接影响区接壤的行政区域,对于交通建设项目来说,由于其在很大区域内对社会经济具有重要影响,有时需要分析它对间接影响区的影响;③交通建设项目沿线范围,指拟建交通建设项目两侧一定范围内的区域,交通建设项目两侧一定范围内的带状区域不仅是自然环境直接影响评价的主要范围,也是次生环境影响评价的主要范围。
A. 机动车维修企业
B. 机动车维修行业协会
C. 各地方交通主管部门
D. 省级交通运输行政主管部门
解析：解析:本题考查机动车维修价格。汽车小修工时定额由各地方交通主管部门自定。
A. 选择好的线路
B. 提供优质的服务
C. 制定低廉的运价
D. 加大宣传力度
解析：解析:运输业的性质和运输市场的特点决定了运输企业营销的核心在于提供优质的服务。所以,服务质量是决定运输企业营销管理的关键所在。美国一项调查表明,多数企业都把产品的质量和服务质量作为营销的核心内容。
A. 市场结构
B. 运价结构
C. 运量结构
D. 投资结构
E. 运力结构
解析：解析:本题考查运输结构。运输结构的内容包括:运量结构;区域结构;技术结构;投资结构;运力结构。
A. 分析供应链设计的必要性
B. 建立供应链设计目标
C. 分析市场特征,把握产品需求
D. 分析企业现状,了解存在问题
解析：解析:供应链设计流程包括:①分析市场特征,把握产品需求;②分析企业现状,了解存在问题;③分析供应链设计的必要性;④建立供应链设计目标;⑤分析供应链结构框架;⑥分析供应链设计实施的可行性;⑦设计产生新的供应链;⑧检查与完善新供应链。
A. 硬座票价、软座票价
B. 硬座票价、卧铺票价
C. 空调票价、软座票价
D. 卧铺票价、空调票价
解析：解析:铁路旅客票价根据列车种类、车辆类型、设备条件、客票的使用期限等分为两大类:①客票票价,包括硬座、软座客票票价;②附加票价,包括加快、卧铺、空调票价。
A. 效率型供应链的主要目标是保障最低生产成本的有效需求
B. 响应型供应链制造过程的重点是消除冗余库存
C. 效率型供应链的库存战略是消除大量的零部件和产品缓冲库存
D. 响应型供应链不匹配功能性产品
E. 效率型供应链主动采取措施减少提前期
解析：解析:A项,效率型供应链和响应型供应链相比,效率型供应链的主要目标是保障最低生产成本的有效需求,响应型供应链的主要目标是响应不可预测的需求;B项,响应型供应链制造过程的重点是消除冗余库存,效率型供应链制造过程的重点是维持高平均利用率;C项,响应型供应链的库存战略是消除大量的零部件和产品缓冲库存,而效率型供应链的库存战略是追求高回报,达到供应链库存最小;D项,响应型供应链匹配创新性产品,效率型供应链流程适于功能性产品;E项,响应型供应链主动采取措施减少提前期。
A. 智能化
B. 信息化
C. 大型化
D. 环保化
E. 专门化
解析：解析:本题考查运输业的发展趋势。运输业的发展趋势有:专门化、大型化、高速化、环保化、智能化。
