A、 国际运输体系
B、 综合运输体系
C、 省市运输体系
D、 复合运输体系
答案：B
解析：解析:综合运输网的含义。综合运输网布局,实质上就是建立综合运输体系。
A、 国际运输体系
B、 综合运输体系
C、 省市运输体系
D、 复合运输体系
答案：B
解析：解析:综合运输网的含义。综合运输网布局,实质上就是建立综合运输体系。
A. 品牌商标
B. 售后服务
C. 产品特色
D. 包装设计
解析：解析:扩大产品是消费者购买产品时所得到的其他利益总和,是企业随着产品的出售附加给消费者的,通常是指送货、维修、安装、服务、保证等一系列活动。扩大产品——产品的售后系列服务和其他相关内容,这是树立企业形象、提高产品信誉、争取市场、增强竞争力的有效手段。
A. 短途、中途、长途
B. 快速、中速、慢速
C. 休闲、通勤、通学
D. 支线、干线、区际通
解析：解析:本题考查客运市场分类。按旅客行程细分,可区分出短途、中途和长途客运子市场。
A. 流时
B. 流量
C. 流速
D. 流向
E. 结构
解析：解析:本题考查公路客流的基本要素。客流的基本要素包括:流量、流向、流时、流距和结构。
A. 3000
B. 4000
C. 5000
D. 6000
解析：解析:货物的体积重量按一票货物的总体积计算,每6000立方厘米折合1千克。体积重量的折算办法:以厘米为单位(厘米以下四舍五入),度量出每件货物最长、最宽、最高部分的尺寸,并计算出货物总体积,再除以6000立方厘米千克,得到体积重量,不足1千克的尾数四舍五入。
A. 批量订购
B. 需求信号的处理
C. 价格波动
D. 限量供应和短缺博弈
E. 供应链间、各个环节间信息透明
解析：解析:牛鞭效应产生的原因rnrn(1)需求信号的处理rnrn(2)批量订购rnrn(3)价格波动rnrn(4)限量供应和短缺博弈rnrn(5)供应链间、各个环节间信息不透明
A. 50
B. 30
C. 80
D. 45
解析：解析:经营成本=船员成本+物料成本+定期维修和保养成本+保险费用+管理费用=年船员成本+年行政管理费用=50+30=80
A. 1:1.2~1:1.25
B. 1:1.5~1:1.55
C. 1:2~1:2.05
D. 1:2.5~1:2.52
解析：解析:动车组票价可按公布票价打折,但应符合的条件之一为:一等座车与二等座车的比价在1:1.2~1:1.25之间。公布票价由国铁集团决定。
A. 道路运输复议机关
B. 当地人民司法机关
C. 做出具体行政行为的行政机关
D. 道路运输行政管理相对人
解析：解析:本题考查道路运输行政诉讼的定义。道路运输行政诉讼的被告是做出具体行政行为的行政机关。
A. “点”阶段
B. “线”阶段
C. “树”阶段
D. “网”阶段
E. 高度优先连接阶段
解析：解析:运输发展四阶段法是研究运输网的空间布局及其随时间变化的规律的方法,第一是“点”阶段,这一阶段的经济发展主要处于自给自足、对外联系极少的封闭经济时期;第二为“线”阶段,这一阶段的经济发展速度加快,港口与内地的联系大大加强;第三为“网”阶段,这一阶段的经济发展达到相当的高度,形成区域经济,随着运输线路的扩散和辐射作用形成了运输网;第四为高度优先连接阶段,这一阶段在运输网内某些长条地域内出现了密集的交通流量,因此需要优先发展这里的连接运输线,使重要港口城市、内地中心城市之间的联系继续加强。
A. 快速、方便和舒适
B. 批量、快速和舒适
C. 批量、方便和舒适
D. 快速、批量和方便
解析：解析:考查运输结构的优化原则。运输结构的优化要适应人民生活水平的需求。随着国民经济的发展和人民生活水平的提高,运输需求,特别是客运需求会朝着快速、方便和舒适发展。
