A、 综合运输网
B、 运输布局
C、 运输通道
D、 运输效益
答案：A
解析：解析:综合运输网的含义。综合运输网是指在一定空间范围内(国家或地区),由几种运输方式的固定技术设备,按一定历史条件下的经济、政治和国防等社会运输要示组成的运输线路和运输枢纽的综合体。
A、 综合运输网
B、 运输布局
C、 运输通道
D、 运输效益
答案：A
解析：解析:综合运输网的含义。综合运输网是指在一定空间范围内(国家或地区),由几种运输方式的固定技术设备,按一定历史条件下的经济、政治和国防等社会运输要示组成的运输线路和运输枢纽的综合体。
A. 做好应收账款计划
B. 选择合理的信用政策
C. 应收账款的日常管理
D. 做好短期投资管理
解析：解析:应收账款管理应做好三方面的工作:(1)做好应收账款计划(2)选择合理的信用政策(3)应收账款的日常管理
A. A方案最优
B. B方案最优
C. C方案最优
D. C方案优于B方案
解析：解析:净现值比选法是一种比较备选方案的财务净现值或经济净现值的方案比选方法。投资额相同,应选择净现值大的方案。rnrn方案A的获利净现值为:200/(1+10%)+203/(1+10%)2=349.6(万元);rnrn方案B的获利净现值为:188/(1+10%)+216/(1+10%)2=349.4(万元);rnrn方案C的获利净现值为:195/(1+10%)+208/(1+10%)2=349.2(万元)。rnrn故A方案最优。
A. 0.2
B. 0.25
C. 0.4
D. 2.5
解析：解析:
A. 动态性供应链
B. 效率性供应链
C. 敏捷性供应链
D. 平衡性供应链
解析：解析:基于相对稳定、单一市场需求而组成的供应链稳定性较强,而基于相对频繁变化、复杂需求而组成的供应链动态性较强。平衡的供应链可以实现各主要职能,如采购追求低采购成本、生产追求规模效益、分销追求低运输成本、市场追求产品多样化和财务追求资金周转快之间的均衡。效率型供应链主要体现供应链的物料转换功能,即以最低的成本将原材料转化成零部件、半成品、产品以及在供应链中的运输等。敏捷性供应链是综合能力最强的供应链系统,它能及时对需求、供应的不确定性做出反应,能围绕运行环境的变化而变化。
A. 顾客让渡价值=整体顾客价值一整体顾客成本
B. 顾客让渡价值=整体顾客价值+整体顾客成本
C. 顾客让渡价值=运输产品价值+运输企业人员价值一整体顾客成本
D. 顾客让渡价值=运输产品价值+运输企业形象价值+整体顾客成本
解析：解析:所谓顾客让渡价值,是指整体顾客价值与整体顾客成本之间的差额部分。
A. 企业标准因素
B. 员工个人因素
C. 工作因素
D. 环境因素
E. 组织因素
解析：解析:本题考查影响员工绩效的因素。影响员工绩效的主要因素有员工个人因素、工作与环境因素、组织因素。
A. 伊利运河
B. 基尔运河
C. 莫斯科运河
D. 苏伊士运河
解析：解析:水路运输的运河费主要是指船舶通过苏伊士运河和巴拿马运河所需支付的费用。苏伊士运河的收费结构较复杂,以苏伊士运河净吨(SCNT)和特别提款权(SDRs)两种不为人熟知的计量单位为基准进行收费。巴拿马运河管理局在2017年10月1日实行了新的船舶通行费用计算方法,新计价方案根据不同类型的货船确定相应的收费标准。
A. 运行正点率
B. 运行平稳性
C. 等待时间
D. 购票方便性
E. 运行时间
解析：解析:迅速性:等待时间、运行时间。
A. 大型化、灵活化和重载化
B. 小型化、灵活化和快捷化
C. 小型化、重载化和快捷化
D. 大型化、重载化和快捷化
解析：解析:考核运输结构的优化。运输结构的优化要适应产业结构的需求由于不同的产业结构会导致不同的运输需求,包括不同的运输方式的选择和运输过程。价值目标的指向等。因此,应当根据不同的产业结构来优化运输结构。当产业结构以资源密集型时,运输结构必须考虑运量大,规模大,对运输方式的选择要求就要载重化和大型化;当产业结构是以资金密集型为主时,运输结构必须考虑运量小,批量小,速度快,对运输方式的选择是小型化、灵活化和快捷化。
A. 基础设施阶段
B. 一体化集成阶段
C. 内部供应链集成阶段
D. 外部供应链集成阶段
E. 集成化供应链动态联盟阶段
解析：解析:供应链企业的集成可以分为五个阶段:rnrn阶段一为基础设施阶段,企业职能部门分散,各自独立地控制供应链中的不同业务。rnrn阶段二为职能集成阶段,企业围绕核心职能对物流实施集成化管理,对组织实行业务流程重构,实现职能部门的优化。rnrn阶段三为内部供应链集成阶段,企业管理的核心在于内部集成化供应链管理的效率问题。rnrn阶段四为外部供应链集成阶段,企业将内部供应链与外部供应商和用户集成起来。rnrn阶段五为集成化供应链动态联盟阶段,供应链与供应链相互集成,构成动态联盟。
