A、 中心城市间相互货物发送量越多
B、 中心城市间相互货物发送量越少
C、 中心城市间相互作用程度越强
D、 中心城市间相互作用程度越弱
答案：C
解析：解析:本题考查空间运输联系定量分析法的知识。使用这一方法时,运输联系强度数值越大,说明中心城市间相互作用程度越强。
A、 中心城市间相互货物发送量越多
B、 中心城市间相互货物发送量越少
C、 中心城市间相互作用程度越强
D、 中心城市间相互作用程度越弱
答案：C
解析：解析:本题考查空间运输联系定量分析法的知识。使用这一方法时,运输联系强度数值越大,说明中心城市间相互作用程度越强。
A. 运价结构
B. 运价形式
C. 运价制定
D. 运价分类
解析：解析:运价结构是指运价体系各部分及其相互关系。
A. 0.01
B. 0.1
C. 0.5
D. 1
解析：解析:计费重量的判断一般来说,计费重量取货物的实际毛重与货物的体积重量两者较高者;但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时,则较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。国际航协规定,国际货物的计费重量以0.5千克为最小单位,重量尾数不足0.5千克的,按0.5千克计算;0.5千克以上不足1千克的,按1千克计算。例如,105.01千克→105.5千克105.501千克→106.0千克
A. 时间性、物质性、技术性、可靠性、有形性
B. 技术性、可靠性、可信性、职能性、无形性
C. 可靠性、迅速反应性、可信性、移情性、有形性
D. 可靠性、迅速反应性、技术性、时间性、空间性
解析：解析:通常情况下,服务水平和服务质量取决于以下几个要素:t可靠性、迅速反应性、可信性、移情性、有形性。
A. 市场调查
B. 市场细分
C. 目标市场选择
D. 消费群体分析
E. 市场定位
解析：解析:本题考查运输企业战略营销的环节。对于运输企业来说,战略营销的本质是选择价值,主要包括市场细分、目标市场选择、市场定位三个环节。
A. 货物构成
B. 运输成本
C. 盈利水平
D. 市场供求关系
E. 运价政策
解析：解析:货物运价影响因素主要有运输生产的成本、盈利水平、国家规定的运价政策、货物对运费的负担能力、运输市场的供求关系、各种运输方式之间的比价关系以及运输企业之间的竞争因素。
A. 货物构成
B. 运输成本
C. 盈利水平
D. 市场供求关系
E. 运价政策
解析：解析:货物运价影响因素主要有运输生产的成本、盈利水平、国家规定的运价政策、货物对运费的负担能力、运输市场的供求关系、各种运输方式之间的比价关系以及运输企业之间的竞争因素。
A. 普通货物基本运价
B. 整批货物基本运价
C. 零担货物基本运价
D. 特殊货物基本运价
E. 集装箱基本运价
解析：解析:本题考查道路货物运输运价价目。道路货物运输基本运价分为整批货物基本运价、零担货物基本运价、集装箱基本运价三种。
A. 缓慢同步发展
B. 快速超前发展
C. 适度超前发展
D. 适度滞后发展
解析：解析:本题考查交通运输业与社会经济发展的先后关系。率先进入发达国家行列的工业化国家的发展经验表明,不应该因交通固定资产形成周期因素而对国民经济发展形成明显制约适度超前发展交通运输业总体上有利于经济进步和社会发展。
A. 动态性供应链
B. 效率性供应链
C. 敏捷性供应链
D. 平衡性供应链
解析：解析:基于相对稳定、单一市场需求而组成的供应链稳定性较强,而基于相对频繁变化、复杂需求而组成的供应链动态性较强。平衡的供应链可以实现各主要职能,如采购追求低采购成本、生产追求规模效益、分销追求低运输成本、市场追求产品多样化和财务追求资金周转快之间的均衡。效率型供应链主要体现供应链的物料转换功能,即以最低的成本将原材料转化成零部件、半成品、产品以及在供应链中的运输等。敏捷性供应链是综合能力最强的供应链系统,它能及时对需求、供应的不确定性做出反应,能围绕运行环境的变化而变化。
A. 客源组织管理
B. 客车维修保养管理
C. 车站规章制度
D. 乘务工作管理
E. 客车运行组织管理
解析：解析:本题考查汽车客运站站务管理。汽车客运站站务管理主要内容包括:客源组织管理、客车运行组织管理、乘务工作管理、车站信息管理和车站规章制度。
