A、 交通运输结构的优化要适应产业结构的需求
B、 交通运输结构的优化要适应人民生活水平的需求
C、 交通运输结构的优化要适应陆、水、空相结合的需求
D、 交通运输结构的优化要适应经济效益和社会效益的需求
答案：C
解析：解析:交通运输结构的优化原则rnrn1.交通运输结构的优化要适应产业结构的需求rnrn2.交通运输结构的优化要适应人民生活水平的需求rnrn3.交通运输结构的优化要适应实际的需求rnrn4.交通运输结构的优化要适应经济效益和社会效益的需求
A、 交通运输结构的优化要适应产业结构的需求
B、 交通运输结构的优化要适应人民生活水平的需求
C、 交通运输结构的优化要适应陆、水、空相结合的需求
D、 交通运输结构的优化要适应经济效益和社会效益的需求
答案：C
解析：解析:交通运输结构的优化原则rnrn1.交通运输结构的优化要适应产业结构的需求rnrn2.交通运输结构的优化要适应人民生活水平的需求rnrn3.交通运输结构的优化要适应实际的需求rnrn4.交通运输结构的优化要适应经济效益和社会效益的需求
A. 货物构成
B. 运输成本
C. 盈利水平
D. 市场供求关系
E. 运价政策
解析：解析:货物运价影响因素主要有运输生产的成本、盈利水平、国家规定的运价政策、货物对运费的负担能力、运输市场的供求关系、各种运输方式之间的比价关系以及运输企业之间的竞争因素。
A. 到站
B. 发站
C. 国境站
D. 中转站
解析：解析:凡经国家铁路电气化区段运输的货物,一律征收电气化附加费。铁路电气化附加费由发站一次核收。水陆联运货物铁路段铁路电气化附加费,陆转水由发站向托运人核收,水转陆分段收费的由到站向收货人核收,水—陆、水—铁—水一次收费的,由起运港核收。国际联运国内段铁路电气化附加费,出口货物由发站核收,进口货物由国境站核收。
A. 固定不变的
B. 集中统一的
C. 灵活多样的
D. 完全放开的
解析：解析:在市场经济条件下,市场是资源有效配置的主要手段,通过市场使资源达到最优配置,反映到价格上就要求以市场变化为基础制定运价,从而形成较为灵活的运价形成机制。
A. 每股收益
B. 股价
C. 每股利润
D. 每股股利
解析：解析:股价高低反映了财务管理目标的实现程度。影响企业股票价格的内部因素主要有以下五个方面:rnrn1.投资报酬率rnrn2.风险rnrn3.投资项目投资项目是决定企业报酬率和风险的首要因素。rnrn4.资本结构rnrn5.每股股利
A. 旅客和货物的空间位移
B. 运输企业的品牌和标识
C. 车站的设施与环境
D. 运输企业人员的精神风貌
E. 送票业务等延伸服务
解析：解析:形式产品,运输产品的形式层是旅客和货主能够直观感受到的。例如,运输企业的品牌和标识,车站或港口、机场的设施与环境,客货运输载体的技术性能、外观以及运输企业人员的精神风貌等。
A. 旅客运输企业与货物运输企业
B. 公用型运输企业与自用型运输企业
C. 服务制运输企业与合作制运输企业
D. 公有制运输企业与非公有制运输企业
解析：解析:本题考查道路运输企业类型。按营运服务对象划分,我国的道路运输企业大体上可分为公用型汽车运输企业和自用型汽车运输企业。
A. 外部经济
B. 外部不经济
C. 外部收益
D. 私人收益
解析：解析:本题考查外部经济的概念。当社会收益大于私人收益时,便产生外部经济;当社会成本大于私人成本时便产生外部不经济。
A. 物流法规
B. 物流设施
C. 物流设备
D. 物流工具
E. 信息技术及网络
解析：解析:本题考查物流系统的基础要素。物流系统的建立和运行,需要有大量与之相配套的基础要素,重点基础要素包括物流设施、物流设备、物流工具和信息技术及网络,这些要素的有机联系对物流系统的运行具有决定性作用。
A. 按月和进站的客运经营者结算运费
B. 合理安排发车时间
C. 按照规定的业务操作规程装卸、储存、保管行包
D. 根据情况适当改变客运站用途和服务功能
解析：解析:本题考查汽车客运站服务合同。选项D错误,客运站经营者不得改变客运站用途和服务功能。
A. 线路客流动态
B. 断面客流动态
C. 线路客流量
D. 断面客流量
解析：解析:本题考查断面客流量的概念。断面客流量是指在单位时间内通过交通线路某一地点的客流量。
